このような形の終着駅のため行き先表示は、なんば側は当然「きいかみや」ですが、車止側にも「こうやさん」と表示されています。車止側にも駅名表示がある本当に珍しい駅です

＞横浜市民？号さんへ

＞車止側にも駅名表示がある本当に珍しい駅です
言われてみればそうですね。レールは途切れているのに、まだ先に駅があるかのようですね。南海サイドとしては、ケーブルカーも高野線の一部という考え方があるのでしょうか。逆に汐見橋〜岸里玉出間も高野線ですが、線路が事実上途切れているので、高野線というイメージがありませんね。

ごんのしま彦左衛門さん、横浜市民？号さん、お早う御座います

昔の高野線は行き先表示が「高野山」となっていました。例えで言うならJR九州のリレーつばめという感じですね。列車は極楽橋までですが、ケーブルカー併用で直通運転というイメージでしょうか。
汐見橋〜岸里玉出間も高野線というイメージが無いですが、高架になる前はつながっていましたので、そのまま残されているのでしょうね。汐見橋線の駅看板も高野線カラーです。

＞ぶろいライナーさんへ

汐見橋駅、写真では見たことありますが、なんかそそられますねえぇ〜。ぜひとも訪問してみたいです。

「くうこうきゅうこう」言いにくそうですね。意識しないと「きゅうこうくうこう」「きゅうこうきゅうこう」とか言いそうですね。

こんばんは。ようそこ南海版へ。

本当にそうですね。おなじ特急ですが、性能が全く異なるのが特徴ですね。ラピートは速達性重視、こうや号は50‰の急勾配牽引力+高速性重視。まだまだ活躍するでしょうね。

うげ、この電車は・・・。
偶然、乗り合わせたんだよな、しかも先頭車両にさ。
メーテル鼻血だし・・・。