Ｋａｗａｈｉｙｏさん、こんばんわ。
これは宝塚線ホームからですか、いいひねり具合ですネ〜（＾。＾）
ところで、（１）は・・・？

三毛猫さん、こんばんは！

（１）は一応、下の「梅雨の夕刻」です(笑)

三毛猫さん、こんばんは！

カーブの構図で狙っていてこの１０連がくると力が入りすぎて尻切れになってしまったりよくします(特に７３００と９３００の２トップ１０連で失敗したときは悔しかった、、笑）三毛猫さんのようにまずは直線で編成の長さを感じられる構図で撮るのがよいようですね。

Ｋａｗａｈｉｙｏさん、こんばんわ。

>カーブの構図で狙っていてこの１０連が・・・
カーブで１０連が尻切れずに入るポイントって何処か在りますか？
梅田手前のカーブって尻切れないですか・・・と云うか、大抵、他の列車に被られますよネ。
それに比べて、京都線は北へ行くほど直線区間が多くなりますから（笑

始めのスレで、Ｋａｗａｈｉｙｏさんに敬称を付けるのを忘れていました。スミマセンでした。

確かに、京都線は直線と急カーブで、１０連が入るのに丁度いいカーブで撮れるところはあまりないですね(笑)
梅田で１０連快速急行にまともにかぶられたことは「残念ながら」あまりありません（中津を出たところで対向車とすれ違うようになっているし、だいいち私の場合、「かぶられた」は「オマケがついた、ラッキー！」と考えるたちです、笑）が、その他のいろいろな制約からなかなかうまく入らないことが多いです。

上本町さんこんばんは(^^)/

早速祇園HMですね、最近天候が悪いのでうちのコンデジは休憩中、この気候に強いキスデジ、うらやましいです(笑)

これ、出張の合間に撮った一枚なんですが、祇園祭ヘッドマークの掲出が始まっていたのを知らなかったんです（笑）。
帰宅後、阪急ホームページで調べてみて、ようやく初日での撮影だったことに気がつきました（汗）。

kawahiyo さま。

きれいなしゃしんですね。壁画に頂戴しました。
なんでも新幹線工事中は線路の地固めに阪急が新幹線の線路を走ったそうですよ。

緑の運転士さん、こんばんは！

私のつたない画を壁紙にとって下さったのは初めてかもしれません、ありがとうございますm(　)m
開通前の新幹線上をしばらく阪急が走っていましたね、デイ１００が走っている写真も見たことがあるのですが、どのサイトで見たか失念しました。

とても美しいフォルムですね。この台車は1000系あたりのを振り替えたものでしょうか？　それとも登場時からこのままでしょうか？　能勢電に似た車両が現役で走っているので、保存してくれないかもしれませんね。

2301-04,2351-54は、新製時からFS333,FS33をはいてました。
ちなみに、2300系で台車をはきかえたのは、エコノミカル台車（KS64とKS72でしたか）をはいていた大部分の車両(*1)で、FS324Aは1010・1100系、FS345,FS45は2800系(*2)の廃車再生品です。
(*1) エコノミカル台車をはいていたのは2305F,06F,07F,10F（冷改時に2308Fと車番交換）,11F,20Fの14両で、はきかえなかったのは2305,2306,2311の３両だけだったように思います。
(*2) FS45は2000系等の可能性もありますが。

SNCBさん、MTKさんこんばんは(^^)/

＞とても美しいフォルムですね。
ほんと、そう思います。最近の車両とはまた違った、「車両らしさ」を感じます（ということは自分が年取ったいうことかもしれません、笑）

MTKさんの詳細な説明の通り２３０１は台車も原形のまま、能勢に移った２０００/２１００系よりも原形をよりよくとどめていますね。保存に関しては最近債務整理も進み元気になりつつあるので、わずかな望みは持っています。戦後の通勤車両の名車として、充分に史料価値があることは阪急も認識しているはずですし（でも多分２３０１のカットボディくらいでしょうね）

　私鉄で初めて動態保存を１００形で実行し、９００形も保存している阪急
ですから、２０００系列も１両ぐらい保存して欲しいですね。
あっ１両では走れないか。

みなさん、こんばんは。

＞こうやまさん
宝塚ファミリーランドの"のりもの館"がなくなってからは、同館にあったカットモデルなども
正雀工場に運ばれてきていますし、保存するとしても設置場所があるのかどうか…。
野ざらしというのもかわいそうですしね。