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 阪急アルバム 88


>>一つ先にすすむ

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2309試運転 名前: MTK [2006/06/13,15:55:10] No.1849 (218.110.76.181) 【サムネ】 ツイート
Subj. 通りです。検査を受けてぴかぴかになって帰ってきました。
2006年 6月13日15:29頃長岡上四番踏切
>> おぉ〜 名前: 快速急行 [2006/06/13,19:22:58] No.1850 (60.38.205.106)
帰ってきましたか!
また、塾の行き帰りでお世話になります・・・
>> おかえり〜、2309 名前: MS [2006/06/13,20:26:09] No.1852 (219.104.8.21)
MTKさん、ホットニュースありがとうございます!
早く嵐山線でぴかぴかの姿を見たいです。
>> よかった! 名前: kawahiyo [2006/06/13,20:40:09] No.1853 (219.107.75.223)
MTKさん、情報ありがとうございます。

これでしばらくは2309の元気な姿を見られますね
MSさんや快速急行さんのお写真を楽しむことが出来そうです(^^)


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箕面線 名前: 上本町行き区間快速 [2006/06/10,09:41:32] No.1848 (61.121.231.216) 【サムネ】 ツイート
板表示車両の離合。


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名前: kawahiyo [2006/06/09,20:49:53] No.1845 (210.147.59.8) 【サムネ】 ツイート
だからこのあめあがれ〜


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ゲタ電 名前: kawahiyo [2006/06/07,21:10:22] No.1841 (133.205.109.171) 【サムネ】 ツイート
宝塚線沿線でこの車両の似合う人臭い場所はずい分と減りました。


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大阪万博の時に・・・・ 名前: [2006/06/06,19:39:17] No.1837 (58.70.115.58) 【サムネ】 ツイート
大勢のファンの方と並んで撮りました。大阪で万博が
開催された時に使用されたものです。ちなみに準急の
板は少し変わったつけ方がするようで、専用の部品が
いるそうです。

2005年9月23日嵐山駅にて
>> 京都線が新京阪だった名残 名前: MTK [2006/06/06,21:48:32] No.1838 (218.110.76.181)
今は看板の仕様も神宝線と同じですが、昔は雌雄が逆だったためです。
#京阪の看板をご覧になったことがありましたらどういう感じだったかわかると思います。

今は、京都線の全車両とも神宝線仕様になってますので(看板自体もそうだから当然)、旧京都線仕様の看板を掛けるためには、そのための部品を取り付ける必要がある訳です。
>> 看板かけ 名前: swallow_angel [2006/06/07,13:50:07] No.1840 (210.131.196.59)
MTKさんの言われるとおり、新京阪時代に建造されたP6は最後まで京阪タイプの看板かけが付けられていましたね。私の記憶では、1300、2300くらいからは両用タイプになっていたと思います。5301Fは最後までこのタイプのものが取り付けられていました。


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夕日と板車 名前: kawahiyo [2006/06/05,20:50:21] No.1835 (219.107.74.49) 【サムネ】 ツイート
仁川駅前にて

快速急行さん、tsuyofanさんこんばんは、2309編成はどうやら今回の検査を生き残るようなので一安心とすると、神宝線系の板車の方が気になります。9000系登場によって確実に離脱編成が出るわけですし。
>> 目が離せないですね 名前: tsuyofan [2006/06/06,00:14:10] No.1836 (203.138.149.195)
初めまして kawahiyo さん,ごあいさつが遅くなりました。
いつもすばらしい画像を楽しませていただいています。

わたしも年(3000系と同年代)のせいか最近妙に板車が気になります。(笑)
今後板車の離脱は避けられないでしょうが,シンプルで美しいフォルムを持つ板車にはできるだけ生き残ってもらいたい思います。
>> 確かに・・・ 名前: 快速急行 [2006/06/06,21:51:09] No.1839 (60.38.207.233)
家からとても遠いのでそんなに簡単に見れるワケではありませんが・・・
そちらの3000系も気になりますね。
>> このシンプルさが美しいんですよね 名前: kawahiyo [2006/06/07,21:22:17] No.1843 (133.205.109.171)
こんばんは!

tsuyofanさん、こちらこそよろしくお願いいたします。
私もだいたい3000番台と同年代なので愛着があります(笑)神宝線系にはまだかなりの数の表示板使用編成が残っているので、9000系増備のはやさとの兼ね合いもありますがもうしばらくは見られそうです。

>家からとても遠いので
私は家から30分もあれば西宮北口にいけるのですが忙しさにかまけてなかなか足が向きません(笑)ただ9000系出場前後には本線だけでなく支線にも足を運ぼうと考えています。


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2301系と9000系 名前: ぶろいライナー [2006/06/05,20:25:54] No.1834 (219.106.88.213) 【サムネ】 ツイート
正雀車庫にて並んで止まっていました。
2301はなぜか2輌となっていました。

今日はヘッドライト点灯テストをしているようです。

D70 300mm(換算450mm)にて撮影
>> 新旧並び 名前: kawahiyo [2006/06/07,21:13:44] No.1842 (133.205.109.171)
ぶろいライナーさんこんばんは

2301編成は引退後、中間の2両を抜いた状態で動態保存されています。
最新鋭の9000との並び、ぜひゲットしておきたいカットですね(^^)
>> そうなんですか! 名前: ぶろいライナー [2006/06/08,20:20:38] No.1844 (219.106.88.213)
kawahiyoさん、はじめまして。

2301編成は動態保存なのですか!
阪急も粋なことをしてくれますね。

この日は、正雀車庫の反対側からも撮影したのですが、カメラマンがたくさんいたのか、フェンスの下の草が踏み固められていました(笑)
見た感じは9300系と同じですが、上部ライトの形が少し違うようですね。

そして、この写真を撮影したときはまだ、ライトは点いていませんでしたが、作業員が2301編成に乗り込み、そのあと、9000系にライトが灯りました。

まだ、2301編成はなにか点検しているんでしょうか。

また、これからも阪急版にも顔を出しますので、よろしくお願いします
>> こちらこそこれからもよろしくお願いいたします 名前: kawahiyo [2006/06/09,21:03:44] No.1847 (210.147.59.8)
阪急ワールドにようこそ(笑)

2301を使って9000系の障害物感知器の検査をしていたという情報があったので、その場面に丁度居合わせたのかもしれませんね。
久々の神宝線系の正真正銘の新車ということで出場時には盛り上がりそうです。

あと、阪神阪急の統合話の中に「新車の共同設計共同購入による経費削減効果が期待できる」などというくだりもあるみたいで、そうすると9000系赤胴車塗色なんかもでてきたりして(阪神にはすでに9000系があるとはいえ、笑)


画像タイトル img20060605011626.jpg -(169 KB)
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板についた姿 名前: tsuyofan [2006/06/05,01:16:26] No.1833 (203.138.26.217) 【サムネ】 ツイート
できるだけ長くこの姿を見続けたいものです。

2005/10/24 宝塚


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板車天国 名前: kawahiyo [2006/06/03,11:32:10] No.1830 (219.107.75.56) 【サムネ】 ツイート
9000系がいよいよ登場ということで神宝線系の板車もいよいよ淘汰が始まりそうです
>> 既に・・・ 名前: 快速急行 [2006/06/04,02:42:05] No.1832 (220.105.39.196)
既に9000系は正雀に搬入されたようですね。
神宝線には3000系の原形車が居るんですね。
京都線の3300系は全編成改造されているので・・・


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こちらも老雄 名前: kawahiyo [2006/06/03,11:27:31] No.1829 (219.107.75.56) ツイート
2319が順調に動き始めた頃。

まだ大丈夫と思っている間に日常を撮っておく、というのが理想なのですが、どうしても2309と比較すると撮るときの気合に温度差があります、、あきませんね〜(笑)

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