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 阪急アルバム 98


>>一つ先にすすむ

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銅像は見ていた 名前: kawahiyo [2006/09/12,21:16:04] No.1996 (218.227.93.110) 【サムネ】 ツイート
とりあえず連作で一つの表現というのも
>> この場面で・・・ 名前: 上本町行き区間快速 [2006/09/12,22:01:46] No.1997 (61.121.235.18)
流すことは想像もつきませんでした(苦笑)。

さすが「流しの達人」ですね〜!
>> 達人だなんて、、(笑 名前: kawahiyo [2006/09/12,22:16:28] No.1998 (218.227.93.110)
こんばんは、

まだまだ表現力も足りないし、流しによる効果を完全に使い切れていません。

上本町さんはじめみなさんの画に刺激されいろいろと試行錯誤の毎日ですm( )m


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でんしゃは走る 名前: kawahiyo [2006/09/12,21:14:58] No.1995 (218.227.93.110) 【サムネ】 ツイート
上本町さんの切り口には及びませんが


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続けて失礼いたします。 名前: ひろし [2006/09/12,18:59:17] No.1994 (202.8.60.194) 【サムネ】 ツイート
数年前 嵐山に桜を見に行った際に撮りました。嵐山駅です。
このあとに 2352(看板付き)の編成が入ってきました。


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季節感のあるMSさんの画像のあとで・・ 名前: ひろし [2006/09/10,20:28:38] No.1993 (202.8.60.194) 【サムネ】 ツイート
大変恐縮です。こちらはほんとに形式写真みたいな感じで申し訳ありません。
2309Fです。 やはり画像はともかく 本人(本体ですね^^)は素敵な面構えですね。カツラ駅にて。





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季節外れm(__)m 名前: MS [2006/09/10,19:38:41] No.1992 (219.116.9.64) 【サムネ】 ツイート
以前桂行き表示を出したことがありますが、珍しい嵐山行き単駅表示です。
ネガスキャンで発色の難はご容赦を。

2006年4月
松尾


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トップナンバー  名前: ひろし [2006/09/09,08:55:54] No.1988 (202.8.60.194) 【サムネ】 ツイート
ということなのですね。カツラ駅にて。 (こうやって書くと違う駅みたいですね・・・ ひとりつっこみボケw)
>> ♪いらっしゃ〜い 名前: ごんのしま彦左衛門 [2006/09/09,20:16:17] No.1989 (210.236.77.110)
>ひろしさんへ

かつて、こんなことをのたまわれる著名な落語家がここの駅名標をバックにCMしていたような、なかったような・・・
>> つっこみありがとうございます^^ 名前: ひろし [2006/09/09,21:37:04] No.1990 (202.8.60.194)
新婚さんxxっしx〜い♪ で、椅子ごとコケルお父様ですね^^


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股覗き 名前: 上本町行き区間快速 [2006/09/09,07:17:30] No.1987 (61.121.235.18) 【サムネ】 ツイート
宝塚〜宝塚南口にて
>> この 名前: ひろし [2006/09/10,08:43:53] No.1991 (202.8.60.194)
発想が素敵です^^ また是非阪急画像見せてくださいね。


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こんばんは。 名前: ひろし [2006/09/07,21:45:12] No.1983 (202.8.60.194) 【サムネ】 ツイート
2800系一般改造後の画像、梅田駅です。
1993年9月です。


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3000系通勤特急 名前: kawahiyo [2006/09/07,21:27:12] No.1981 (218.42.58.31) 【サムネ】 ツイート
MTKさんの補足ですが、
見ている限り神宝線系の3000系8連に関しては殆ど他形式の8連と区別なく優等列車に使用されています。たしか唯一使用されないのは宝塚線日生特急だけだと思います。
個人的には神戸線の高速運転区間を疾駆する3000系のモーター音のうなりは最高だと思っています、たいがいの人にはうるさいときこえるだけかもしれませんが(笑
>> 補足 名前: ひろし [2006/09/07,23:40:48] No.1984 (202.8.60.194)
ありがとうございました。 これからもいろいろよろしくお願いします。


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伊丹線塚口駅前 名前: kawahiyo [2006/09/07,21:10:01] No.1980 (218.42.58.31) 【サムネ】 ツイート
ひろしさんとは逆側、踏切から撮るとこんな感じ、このカーブのきしみ音はたまりません。

ところでこれは些細なことなのですが一応興味があればということで、、
阪急の場合は編成名には梅田側先頭車の車番がつけられます。伊丹線の場合塚口駅に入ってくるほうの先頭車が梅田側なので、3159編成ということになります。
ちなみに阪急は2000番台以降、制御車には自動的に下二桁に50が足されることになりました。そこで神宝線系の3000番台は梅田側が制御車がだったために3050、3150など50の足された車番がトップの編成名となりました。一方京都線は梅田側先頭車が電動車だったために50プラスとはならないのですが、新京阪時代からの伝統で「0」ではなく「1」から始まったために、2301、3301がトップの編成になりました。
5000番台以降はほぼ統一されて梅田側が「00」番となり(唯一例外が6300系)、現在も5000、5100、5300編成がそれぞれの形式のトップナンバーとして存在しています。
>> この解説も 名前: ひろし [2006/09/08,12:18:18] No.1985 (220.111.244.238)
ありがとうございます。

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