一部で流行って・・・私ら同級生仲間内だけで流行でしょ！ってば。
そういえばクロススクリーン＋ＥＦ５８＋２０系の日本海もありましたね。そのうち出します　to皆様

トップナンバーというと結構騒がれるものですが、
こと58に関しては大スターや変形機が多く、またＨゴム化されたことからそこまで騒がれなかったような感じでしたね。（まぁ58の誕生の経緯を考えると他車のトップナンバーとは毛色が違ってきますが）

ところで6・7両めがどう見ても14系の座席車なんですが、こんな編成があったのですね。

58酬ーさんこんばんわ。そうなんですよね、ＥＦ５８は色々スターがいましたね。ところでおっしゃる通り座席車が混じってますが、私もこれが何なのかわからないんです。フィルムで前後の列車からすると銀河なのですが、座席は・・・どなたか分かる方おられたらご教示お願いします。

定期のブルトレで14系座席車を連結していたのは「いなば」だったと思います。
名古屋からは「紀伊」を併結するので、この列車は「いなば・紀伊」ですね。

東京口のブルトレを撮るのに私自身２度ほど「いなば」の「指定席」に乗ったことがあります。前掲のNo.4403も「いなば」の座席で行ったと思います。

昔、北陸トンネルで急行「きたぐに」客車火災事故の後、分散電源方式の１４系
客車の耐火安全性が問題となり、寝台客車は再び２０系の様な集中電源方式を
採用する事となり、１４系客車の製造は打ち切られ２４系客車が製造される事に
なり、既存の１４系客車の電源車のスハネフ１４に対して耐火難燃化改造をする
事となり、「いなば」編成の７、８号車を１４系座席車に差し替えて、当時
１４系が運用についていた「みずほ」、「さくら」、「いなば」「紀伊」、
「北陸」、「北星」のスハネフ１４を改造した時の暫定措置でしたよ。
この２輌の座席車は、座席利用可能区間のみ特急券が発売されていて、夜間
区間を寝台券なしの特急券だけで安く乗車する事はできませんでしたよ。
その後スハネフ１４の改造が終わり、「あかつき」用に最初から２段式寝台の
１４系１５形が製造される事になりましたよ。

当時の浜松区のゴハチが牽引するブルトレは「いなば・紀伊」「ちくま」です！

前回は名前が文字化けしてしまいました58スキーです。

色々と興味深いお話をありがとうございました。
同時期？にさくらのスハネフ14がスハフ14に変更になっていたのは見たことはありますが、（原因はスハネフ14の改造か故障でしょう）複数両が編成内に入っていたのを見たのは初めてでしたので書き込んだ次第です。　今後ともよろしくお願いいたします。

軍艦さん　こんばんは。
このところ土・日の3363レは荷物が寂しかっただけに今日はすごい編成でしたね。
これだけの内容なので私も撮れて満足でした（出来は酷いモンでしたが・・・（笑））

晴れ色の日さん
＞このところ土・日の3363レは荷物が寂しかっただけに今日はすごい編成でしたね。
そうですよね。3363レにトラが付く時があっても、トキ2車にヨが付いた3363レは初めてです。
それでは・・・

先週から帰りもＥＦ６５牽引になりましたね