去年のお盆の頃(8/13だったか)にも、この様な3363レのスジでPF以外の牽引でレールチキのみの運転がありました。
因にその時の牽引機は、EF66。
牽引されていたのが、日鐵運輸のチキ5500ハイフン車が3両1ユニット(空車)という内容でした。

また、本来3363レは川崎発ですが、この時は西浜松発だったとか……。
カマは稲沢から送り込んだとかで。

しかし空のレールチキ数両を牽引するのにEF66やEF210と言った、ハイパワーな機関車をわざわざ送って寄越すのが、個人的に気になるところです。

急行伊奈ゆきさん、花山さん、（別スレですが）各停のぞみさん、こんばんは。
盆正月黄金週は面白いものが走りますね！
空回送よりは、空きスジで仕事してもらおうか、というところなのでしょうか。
回送機関士もタダでは無いですもんね。
(^^;

srs223jrさま
　はじめまして。稲穂トンネルまでの雄大な区間は大好きです。国鉄時代に味わってしまった稲穂トンネルでのシンダの雨あられは最悪でした。つい、うつらうつらしてしまって窓を閉め忘れた自分が悪かったのですが。
　時は経て「エパーグリーン賞」受賞記念での冬季ひさびさ運行の時、３号機との再開を果たすべく出張日程を調整していった事を思い出します。しかし、あのカマは他とはまったく違いますね。よくあんな山線への転用を思いついたものだと今でも思います。

　

新居町停車さん、こんばんは。
懲りずに行く、というのが結構楽しかったりしますね。
ちなみに、１０６２レ＝６６　２、３４６０レ＝ＰＦ１０５１でした。
３３６３レはウヤの様子。(^^;;;

TREBI400
コストパフォーマンスの良いポジですね。
コダックファンとしても一歩譲ります。

TREBIも単価は高いんですが、5本くらいまとめ買いすると結構な安さになりますね。それはそうと、先日コダックのE100VSについつい食指が動きまして...(＾＾;) TREBI派としてはしばらく様子見です。