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　機関車アルバム 779


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 東新潟機関区にて 名前： 丸窓電車 [2015/10/18,00:28:52] No.11718 返信 Twitter
東新潟機関区にて

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 ＥＦ１３ 名前： おじさん [2015/10/17,21:34:54] No.11717 返信 Twitter
中央本線は八王子以遠は勾配区間が多いので、牽引力の強い貨物用のEF13 機が客車も牽引していたそうで、SGがないため冬季は暖房車を連結

父の話では「下手な罐焚きが乗ると煙をモクモク出しやがって、トンネル内は車内に煙が入って来やがったよ」と懐かしがっております。

準急「白馬号」　1960-2　八王子駅

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 重連 名前： ５０４D [2015/10/17,08:55:02] No.11716 返信 Twitter
関西線

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 ＥＤ１７ 名前： おじさん [2015/10/16,22:08:18] No.11715 返信 Twitter
父たちの年代の人(60歳以上？）達ファンからは「デッカー」と言う愛称で呼ばれていた機関車

八王子〜甲府間では重連で運用され、下り勾配区間では「補給制動」という特殊なブレーキ 扱いを行っていたそうです。

1961-12　八王子機関区

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 ＥＦ６４ 名前： おじさん [2015/10/15,22:00:11] No.11713 返信 Twitter
「ハイ入れ換え注意」と操車係りの青旗合図で、制限速度25キロで静々と発車。

田端運転所

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 EF200形 名前： ひろしょう [2015/10/13,22:17:18] No.11712 返信 Twitter
吹田機関区のEF200-14。 夙川カーブにて。

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 EF210形 名前： ひろしょう [2015/10/13,22:12:35] No.11711 返信 Twitter
吹田機関区のEF210-146。 夙川カーブにて。

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 実りの秋 名前： ５０４D [2015/10/13,20:04:34] No.11710 返信 Twitter
重連

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 ＥＦ５７ 名前： おじさん [2015/10/12,17:57:58] No.11709 返信 Twitter
昭和３０年代は５８機より５７機や５６機に人気があったようです。
青森方の大跨線橋は無く、隅田川貨物駅から秋葉原貨物駅への貨車が通過していたそうです。

この頃父は常磐線の平以北のＳＬに夢中だったので、「５６機や５７機を殆ど撮影していない」との事です。

臨時急行　1965-5　上野駅

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 EF81 81牽引カシオペア 名前： 丸窓電車 [2015/10/10,23:57:00] No.11708 返信 Twitter
EF81 81牽引カシオペア

JRさいたま新都心駅にて 2015.3

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