自力でいかがですか？・・・・ゆき、さん？？

504Dさんこんばんはm( )m
つまらないレス屋の雑音には耳を貸さず、どんどん貼って下さいね！504Dさんの貴重な写真を沢山見ることのできる喜びを感じている面々の方が多いんですから(^^)

マツダオート三輪のアイス保冷車の方に目がいってます！
(^^;

こんばんは。
私も何かの書物で見つけたのですが、以前は名四国道が国道１号線と呼ばれていたのですね。
そんなこととは「つゆ知らず」中川区の地図と首っ引きでどこかと探していたものです。。。

名四国道（めいしこくどう）は元々国道１号のバイパスとして計画されたので，
'63年の名古屋市港区〜四日市市間の開通当初は国道１号でした．
'75年に国道２３号になりました．
開通当時は名古屋市港区から四日市まで30分で行けると言うことが売りでしたが，今では30分では無理でしょうね．

また，木曽三川の橋梁部分は有料道路でそこだけを区別して「名四道路（めいよんどうろ）」と呼んでました．

今では普通，「国道２３号」または「23号バイパス」と呼ぶ人の方が多いですね．
「めいよん」は中部地方整備局の名四国道事務所を呼ぶ時に使う方が多くなりました．

おはようございます。
ご教示ありがとうございます！

連続投稿ウザイからやめて

別に504Dさんが連続投稿してるわけじゃなくて、投稿する人がいないからなんじゃないですか？
一日２枚くらいなら許容範囲だと思いますけど、
逆に504Dさんの投稿がなくなったら活気もなくなってしまうわけですし。

臨時高速弥富ゆきも「連続投稿ウザイからやめて」などはちょっと言い過ぎのような気がします。

荒らしは放置でしょうが、無視できなかったので書かせていただきました。

IPさんこんばんは。
自分も昨日は炎の祭典へ出掛けておりました。

＞3〜4分間隔運転する程車両が有ったのかな？とは思いましたが・・・
車両は結構余っています。
豊鉄では全車で15両保有しており（モ3702を含む）、昼間は7両使用で運行しています。
つまり半分以上は車庫で休んでいるのです。
ラッシュ時でも最大11両のはずですから（自信ありませんが）、まだ余裕があります。

＞手前の東田坂上にある渡線で折返しはしないと思います．
あの渡り線は、しばらく使っていません。
恐らくかつてあった東田車庫（昭和35年廃止）に関する遺構と思われますが、自分もよく知りません。
ちなみに東田車庫跡は今の「ス〇薬局　東田店」です。

国府駅さんレスありがとうございます．
別の用事がありましたので炎の祭典は見に行けませんでした
ほぼ沿線を車で通ってますが15両もあるんですね…検索して調べるまではしてませんでした
確かに夕方でも競輪場前車庫に1両止まってたり，出番前の状態ですね(ライト点灯中)

＞渡線
東田坂上にある渡線ですが，赤岩口方面から来た車両(回送？)が競輪場前の車庫に入る為と思われますが，ここで渡るのをまれに見ます．ですから使用はされてる様子です．(可動部の点検等も時々実施してます)

＞東田車庫
そうなんですか．そこの薬局時々利用してます．(^^;

＞赤岩口方面から来た車両(回送？)が競輪場前の車庫に入る為と思われますが，ここで渡るのをまれに見ます．
なるほど、赤岩口→競輪場前留置線へは、この渡り線しかありませんね。

路面電車の線路は、車が踏む為サビが目立たず、使っているのか使っていないのかの判別が難しいです。
一度そこの証拠写真を撮ってみたいです。

地域イベントには敏感に反応する、豊橋市電。
来年こそ、プロ野球輸送出来ると良いですね（今年は雨天中止に・・・）。

見習運転士の教習時に使われるときもあるようです。競輪場前電停に市内線営業所があるため、東田坂上〜競輪場前間で教習を行うこともあるそうです。

こんばんは。
懐かしい写真をありがとうございます。
ところでこの車両、５５０号車ですね。
モ５５０形はなぜ５５１号車から始まっていないのか、先日初めて知りました。

　名鉄や国鉄の古い車両は、製造番号が０から始まっているものがあります。
他の私鉄でも特に関西では系列番号・形式番号・製造番号が０か１か、複雑
になっています。