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| 装置アルバム 2 |
-(283 KB)広幅貫通路を狭幅貫通路にするアダプター
-(185 KB)幌があると便利です。
-(184 KB)６０００系のＭ式自動解結装置です。
-(144 KB)阪急のパンタ周りは、独特です。
-(238 KB)ドームのカバーが外されていたのでもう1枚。Ｄ５１の蒸気溜めです。ビニールに包まれているのは汽笛です。右隣はドームの形状にあわせた砂箱です。３本の撒砂管が下へおりて第２〜第４動輪の前へ延びています。動態機であれば工場の中でしか見られない光景ですね。
-(247 KB)ＳＬファンにとって、装置といえばこれでしょう。
（金沢市内にて修復工事中のＤ５１５２２）
-(206 KB)この当時、モ7710はＭ式電連未装備でしたので、ミュージックホーンスピーカーは従来の横位置に装備されていました。
-(285 KB)415系K813編成。走り続けて20余年、パンタを降ろして覚めることのない眠りにつきました。
2008年6月22日、今は通行止めの高萩駅跨線橋にて撮影。FZ50使用。
ISO200・WB不明・シャッター速度1/400・F3.7・露出補正なし・焦点距離598mm
離線の瞬間のスパークを撮影しようと思っていたのですが、雨のためかスパーク発生せず。シャッター速度を落としてパン下げの動きを撮ればよかったと後悔しても、今や車輌も撮影地も過去のものに…。
-(211 KB)モ7712と比較するため、モ7714の標準タイプのスピーカーを。
ブレた写真しかなくスンマセン。
日本車輌の試作台車を履いている頃の写真です。
1985-7-17 豊橋〜伊奈
-(254 KB)名鉄モ7712は昔踏切事故でミュージックホーンスピーカーを破損したため、8800系の予備品に交換されました。一時はサウンドも8800系と同様のスローテンポでした。サウンドは改造されましたが、このスピーカーは未だに装備されているはずです。
改造から間もない頃、まだスピーカーがキレイでした。
1985-6-5撮影 豊橋〜伊奈
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AGUI NET 2010,5,17