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画像タイトル img20120401063646.jpg -(313 KB)
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除雪装置 名前: 504D [2012/04/01,06:36:46] No.446 返信 Twitter
   
 
 


画像タイトル img20120318232547.jpg -(355 KB)
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雪でわかりにくいですが 名前: 504D [2012/03/18,23:25:47] No.444 返信 Twitter
以前どなたかが、水間鉄道の時にいわれていた台車と同じだと思います。


画像タイトル img20120226184100.jpg -(165 KB)
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ハッチービジョン 名前: も1102 [2012/02/26,18:41:00] No.443 返信 Twitter
初めて6050系2次車に巡り会いました。


画像タイトル img20120211142839.jpg -(248 KB)
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KH-10A台車 制動装置 名前: あぐい [2012/02/11,14:28:39] No.442 返信 Twitter
名古屋市交通局100形で使用されていたKH-10A台車の制動装置。

直角カルダンの構造を利用し、駆動シャフト上に制動装置が組み込まれています。

http://www.agui.net/tasya/nsi/nsi100.html


画像タイトル img20120207231934.jpg -(317 KB)
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ND701形台車 名前: あぐい [2012/02/07,23:19:34] No.441 返信 Twitter
1980年(昭和55)に日本車輛が試作したボルスタレス台車で、名鉄モ7714号車に取付けられ試験が行われました。

現在は、日本車輛製造豊川製作所に保存されています。
>> ボルスタレス 名前: EF57 4 [2012/03/19,08:36:00] No.445
いわゆるエアサスですね。


画像タイトル img20120128195657.jpg -(181 KB)
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行先表示 名前: ももちはま [2012/01/28,19:56:57] No.440 返信 Twitter
JR九州、香椎線(海の中道線)のキハ40系列の行先表示版?です。
他では見かけないタイプですね。

2〜3両編成の1両だけ行先表示版があります。


画像タイトル img20111219065455.jpg -(156 KB)
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車内前方 名前: 504D [2011/12/19,06:54:55] No.439 返信 Twitter
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画像タイトル img20111218222608.jpg -(211 KB)
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ギャラリー仕様変更のご連絡 名前: あぐい(管理人) [2011/12/18,22:26:08] No.437 返信 Twitter
いつもAGUI NETをご利用頂き、ありがとうございます。

この度、装置ギャラリーの仕様を一部変更致しました。
スマホ・ツイッターに対応し、最下部に過去投稿リンクが追加されました。

皆様のご投稿、心からお待ちしております。


画像タイトル img20111217071114.jpg -(106 KB)
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煙突 名前: 504D [2011/12/17,07:11:14] No.435 返信 Twitter
名前は忘れてしまいました。
この形の煙突は室蘭本線でよく見たと思います。
>> ギースル・エジェクター 名前: 無頼漢 [2011/12/17,23:44:27] No.436
 『ギースル・エジェクター』("〜エゼクター"とも訳されています。)ですね。たしか排煙効率を工夫して燃焼効率を上げることで石炭の消費量を下げる目的で装着された装置だったと聞いています。実際これを装備していた車両は5〜7%程度石炭の消費量が少なかったと紹介されていました。

 北海道(主に室蘭・追分方面での石炭輸送運用機)に同装備を取り付けたD51が多かったようですが、少数ながら一部は本州(主に新潟〜秋田管内)の機関車にも取り付けられていたらしいです。
>> おはようございます。 名前: 504D [2011/12/19,06:53:25] No.438
いろいろご教示いただきありがとうございました。


画像タイトル img20111206220755.jpg -(259 KB)
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蒸気暖房 名前: 平城山 [2011/12/06,22:07:55] No.434 返信 Twitter
立ち上る蒸気。外は冷え冷えした晩秋の空気でしたが、車内はぽかぽか。

2011年11月23日、真岡にて撮影。
FZ30使用、WBオート・ISO80・SS1/30・F3.6・露出補正+1/3・焦点距離139mm

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