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 国鉄アルバム 1095


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115系 名前: 聖人 [2007/01/15,21:47:33] No.24113 (219.203.155.15) ツイート
飯田線:岡谷行き
06.06.06


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西の異端児 名前: srs223jr [2007/01/15,21:09:00] No.24112 (219.25.180.150) ツイート
といっては失礼ですね。
ボディ(車内)は殆んど117系、顔だけ111風の115系です。

2005年8月 山陽本線 本由良−厚東


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115系。 名前: 国府駅 [2007/01/15,20:55:11] No.24111 (219.49.81.16) ツイート
すみません、とっても狭苦しい画像で。

くもゆにさんと同じく、ホリデー快速です。


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115系 名前: 新居町停車 [2007/01/15,20:29:04] No.24110 (210.250.115.163) ツイート
信州色と新潟色の並びです。

2006.5.02 直江津駅にて



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信州色 名前: 雷鳥使い [2007/01/15,19:28:30] No.24109 (58.89.60.187) ツイート
雪景色に映える115系信州色

撮影日:2007年1月8日  822M


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私も日付シリーズ 名前: '82フラワートレイン [2007/01/15,18:52:04] No.24107 (219.186.116.9) ツイート
東北本線の115系.
>> 115系に見えて実は113系 名前: '82フラワートレイン [2007/01/15,19:06:55] No.24108 (219.186.116.9)
自己レスです.
実はこの車両,115系に見えて113系なのです.Uカットでありながら,タイフォンの位置が下にあるのが識別ポイントです.詳しくは下記ブログ記事まで.

http://tukida.at.webry.info/200609/article_21.html
>> こっちにも 名前: こうやま [2007/01/16,19:03:07] No.24121 (210.194.90.173)
 何日か前に、同類の中間車がアップされていました。

http://www.hobidas.com/blog/rail/photo/archives/2007/01/111300111301.html


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では私も115系 名前: P4白帯特急 [2007/01/15,18:38:42] No.24106 (211.1.193.198) ツイート
一昨日は参加できなかったので。
たまたまいたから撮ったというだけの写真なのですが、もう過去の光景に。
本当に東日本の置き換えペースはすごいですね。
201や209もあっという間に消えていってしまいそうです。


画像タイトル img20070115131309.jpg -(241 KB)
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115系 名前: 急行伊奈ゆき [2007/01/15,13:13:09] No.24105 (219.211.168.147) ツイート
日付けシリーズだとこいつになります!


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一応こいつも… 名前: くもゆに [2007/01/15,09:37:25] No.24104 (219.165.134.31) ツイート
日付ネタで113系が飾られた後ですから、こいつも加えてやって下さい。(^^;

2007-01-02
横須賀線鎌倉〜逗子間
ホリデー快速 115系

Yshica Electro 35GX
絞り優先 f5.6:RDPV


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みちのく冬紀行 8 国鉄電機重連 名前: srs223jr [2007/01/14,18:06:38] No.24102 (219.25.180.150) ツイート
電車、気動車に限らず機関車も国鉄型の活躍の場が徐々に少なくなってきています。EH500が増備され運用が少なくなる中、重連で活躍しているED75を追いかけました。

2006年12月25日 東北本線 上北町−小川原

9 は機関車に投稿させていただく予定です。
>> 赤い重連 名前: P4白帯特急 [2007/01/14,21:23:26] No.24103 (211.1.193.198)
ED電機の魅力が存分に味わえる作品だなぁと作品をまず見て思いました。
青い湖をバックに湖畔を行く赤い重連。
機関車の次位が空コキだったおかげで、赤が鮮やかに映えてきれいですね。
赤い国鉄電機も一度は写真に収めたいと思っているのですが、場所が場所なだけになかなか訪れることができず…
しかし真横から見るとED電機は本当に短いですね〜。(^^;
次の作品も楽しみにしています。
>> 国鉄型電機 名前: chu [2007/01/16,16:07:13] No.24120 (219.29.46.112)
JR貨物HPに載っている機関車新製計画を見ていると、ED75に限らず国鉄型EL牽引貨物列車の余命もそう長くないと思えます。ましてや京都市在住の私にとって交流機は地理的に遠い憧れの存在、今でもこうして頑張っている姿を見て嬉しくなりました。

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