中央さんこんばんは。
キハ11形の4重連ですか。スゴイ迫力ですね。初めて見ました。

(この写真とはあまり関係ありませんが)いつも思うのですが、太多線はこんなキハを何重連するより、電化をしても良いと思います。
そして中央線と直通運転をすれば便利になります。
今現在、中央線に名古屋〜多治見の快速が毎時2本運転されていますので、それを太多線に乗り入れさせれば良いと思います。
両数が多いなら多治見で切り離しや増結をして、太多線内は2両運転にすれば問題ないと思います。

ただ、それをするだけの価値があるのか疑問ですが・・・。

　中央さんは名鉄ギャラリーで無断転載を騒がれたパノラマDX氏です。

今もあるかは知りませんが、私は５重連も見たことがあります。

きれいですね。

広尾まで走っている時はいったことがありませんでしたが、この地を
訪れたのはごく最近の２０００年９月でした。　駅には綺麗に整備
されたキハがおいてありこの駅舎とともに今後も時を共にしそうです。

『ふこうだ』ってところもあるそうです。(^_^.)

なんて記念切符もありましたね(実際は愛国〜幸福)。

自分の母が昔、大学生時代に、友達とここを訪れており、その記念切符がまだあります。
訪ねた時は、もちろん現役で、稚内を訪ねたときは、「行きは宗谷本線、帰りはオホーツク海沿いにきたけど、そんな路線ないわね〜。」と言っていましたが、「天北線と、興浜北線、興浜南線、名寄線や勇網線を通ってきたでしょう。、途中でバスに乗ったでしょう。」と言ったら、「そうだった。」答えましたので、間違いないでしょう。

昔の北海道に一度行ってみたかった。