ＪＲ転換寸前に中央線の103置き換え用で神領区に入ったのが、この色でしょうか？大垣区は東海色だったような、、？

これは0番台なので東海道線快速用で投入されたと思います。
117系と混じって快速運用されていたみたいです。
現在も新快速運用がありますが・・・

助手席側の窓が狭いですもんね。

記憶があいまいでした。

この色は国鉄が作った「中京カラー」だと思います。少数で終わりましたが。

・・で分割民営化でＪＲになったとたん、
帯（多分ラベル）を「ベリッ」とはがして（笑）ＪＲ東海が作った「東海カラー」に貼りかえられたんだと思います。詳しい時期はわかんないですが。

このラインは剥がされた訳ではなく，そのまま湘南帯を重ねたようです。
湘南帯の一部がはがれた下に，青色がのぞいていたのを見たことがあります。

皆さんこんばんは。
急行伊奈ゆきさん、出して頂きありがとうございました。
なかなか綺麗ですね（新車のせいかも）。

名鉄5500系ではないけれど、リバイバルカラーを是非やって欲しいですね.

客車列車の「つばめ」「はと」の展望車を置き換える目的で作った「パーラーカー」。利用するには当時の２等運賃（３等運賃のほぼ倍額）のほかに特別座席料金が必要な（今から思えば）超豪華仕様でした。
はとが151系で運用されたのは確か昭和36年10月から39年9月までだったと記憶しております。
504D様、大変貴重な写真をありがとうございました。

この、トレインマーク。幕ですか？？間違いだったらすいません。
確か、そんな車輌があったような気がして

5500様、こんにちは
ヘッドマークは、製造当初は「こだま」のみのため固定式でしたが、1960年に「つばめ」が電車化される際に交換できるように改められました。
その後、吹田工場ではクロハ181・クハ181・クハ481の一部を、クランクハンドルでヘッドマークを切り替えられる「ロールマーク」式に改造しました。もちろん従来のプラスチックヘッドマークも装着可能です。ヘッドマークの向かって右にクランクハンドルの差込み口が残っていますので改造車はすぐに判ります。難点は、奥まって付いているため日中判読しにくいことです。

http://homepage1.nifty.com/BONNET-EXP/