経堂工場さんこんばんは。私にもあの当時このアングルで捉えたカットがありますが、まだこの場所から撮影可能なのですね。
車両もさることながら、ワンマン運転用のバックミラーが、ローカル駅の雰囲気を変えてしまう要素でもあるんですよね…

新鵜沼乗り継ぎさんこんばんは。
＞ひときわ目立つイエローフェイスEF651059・・
たまに豊橋駅で目撃します。

ところで、EF65 1059の配置場所は一体どこなのでしょうか？
http://www.geocities.jp/rabuca2003/0426-1059.htmのように、こんなところも走っているそうです。

ご存じの方教えて下さい。

国府駅さまこん○○はです。

＞ところで、EF65 1059の配置場所は一体どこなのでしょうか？

転属等が無ければ新鶴見機関区の筈です。
ここのＥＦ６５ＰＦ型の運用は直流平坦線のほぼ全域をカバーしています（黒磯はおろか、瀬戸大橋を超えて高松（タ）までいってますので・・・）。

新鶴見の運用では1組,2組とわける事が出来ます。
1組は東海道線スジの稲沢、広島と向く運用で、2組に充当していると中京地区で見ることが出来ないですね。。。
カマには詳しくないので知ってる範囲です。

コレ昨日新鶴見で見た・・・。

＞転属等が無ければ新鶴見機関区の筈です。
＞ここのＥＦ６５ＰＦ型の運用は直流平坦線のほぼ全域をカバーしています（黒磯はおろか、瀬戸大橋を超えて高松（タ）までいってますので・・・）。
そうなんですか、あっくん’７２さんありがとうございました。

豊橋では東海道線を走りますが、FE66,200,210の豪快な走りを見ていますので、EF65が走行していますと、何か物足りない気がしてしまいます。
しかし、使用範囲がこんなに広いと、感心します。

いつまでも元気に活躍して欲しいですね。

小学生の頃乗った事はありますが・・・
撮った事はないです！

　昭和４０年代末に御茶ノ水で見たことがあります（実話）

小学校入学前、保土ヶ谷の海側の山から見た鮮やかな「クリームとブルー」は今でも記憶に残っています。親は「省線」と呼んでました。

に居たのは、これらの残党でしょうか？
東海道普通が80、快速が153の頃、よく豊橋で見たような、、、。

飯田線で活躍していた旧国については、このページを活用なさるとよろしいかと...

http://www003.upp.so-net.ne.jp/nanakubo/

（勝手にリンク張ってしまって良いのかな？＞自分）

確かに８０系では御座いますが、クモニ８３ですね！
荷物車です。

お二方、ありがとうございます。またひとつお利口に。

かつて岡多線にも走っていたような記憶が薄らぼんやりとあるんですが…。
保育園の遠足でスカ色の列車に乗ったような記憶がありますが，なんせ幼かったのであいまいです。

山はすべて見ていたのですね

Ｒ・鈴木一郎様、おはようございます。
100系の現役末期はグリーン車もガラガラだったのですね。昨年の朝日新聞にカフェテリアが消滅する、という記事の写真があったのですが、その写真を見てもガラガラでしたね。今度は東北新幹線の2階建て車の動向も気になりますし・・・。

おはようございます。
この２００系もそろそろ引退が近づいてきましたね。
個人的には東海道の１００系よりもこちらの２００系の方が好きです。
「東北新幹線＝緑」というイメージが未だに定着してます。このスカートも東北新幹線系の独特な特徴で気に入っております。

引退するんですか。0系のこと思ったらとても早い引退だと思います。