が有ると無いでは大違いですからね。特に初めての撮影地では必須。あの名作はこういった経緯で生まれた訳ですね(^^)。

これは６８３系のしらさぎですね。

これは日曜のイベントのための
回送でしょうか？

確かJR東海のマヤが置き換えられる直前に、走ったものだったと思います。（記憶違いだったらごめんなさいね）

マンボウシリウスさんこんばんは。
DD51の重連ですね。
流し撮りにすることで、迫力が出ますね。

DD51が重連で牽引する貨物列車を、関西線で目撃するのですが、やけに編成が短くなった気がします。
重連でやってくるのに、タンク車が数両というときも見かけます。
昔はもっと長かった気がしますが・・・。

鉄道貨物はどんどん縮小していきますね。
「環境にやさしい」とコンテナに広告が貼ってあるのですが、その効果は果たして・・・。

先頭がピタリと止まっていると気持ちいいですね。
先頭以外の部分（たとえば運転室）が止まっているのも悪くはありませんが…。

こんばんわ。
＞「環境にやさしい」とコンテナに広告が貼ってある
そうですね。コストではトラック輸送にかなわずどうしてもコスト以外で勝負しなければならない現状が垣間見えます。東京では都知事の政策によってＪＲ貨物の荷取扱量が増えているそうですがこの地方では減る一方。樽見も来年度で全廃される予定との事です。

Ｒ・鈴木一郎さん、リバイバル雷鳥の写真に感銘を受けこの様な角度で挑戦してみましたが、中々難しいですね。こいつは停車前の徐行時の撮影なので比較的楽に止められましたが・・・。
＞先頭以外の部分（たとえば運転室）が止まっている
実はこれも狙ったのですが、先頭と運転室の中間が止まるという著しく意味不明な写真になってしまいました(泣)。見た感じ運転室を狙う場合、そこだけ拡大して前後は切り取った方がいい絵になる気もします。

もういい加減，剥がれたと思っていましたが・・・化けの皮(^^;;;
あの時は300mm相当で撮っていましたが，広角になるとまた異なる難しさが出てきますね。
予報を見ると，明日の天気はイマイチっぽいので，流し撮りの練習でもしましょうか(^^ゞ

＞もういい加減，剥がれたと思っていましたが・・・化けの皮(^^;;;
私も大分バレていますね、猫の被りもの(^^;;;;
私は明日三河線散策です(^^)。晴れてくれ〜

8000番だ！