国鉄アルバム 0315 [AGUI NET]

　国鉄アルバム 315

画像タイトル　img20040325131048.jpg

-(78 KB)

　
Kyusyu shinkansen at Kagoshima-cyuo 名前： A student in Miyazaki [2004/03/25,13:10:48] No.8328 (210.155.227.49)

いままでは名鉄の掲示板をたまに拝見していました。
初めて投稿いたします。
掲示板「国４３６」でのご要望に答えて、九州新幹線です。
今週末にもまた鹿児島に行く予定がありますので、「こんな写真がいい」等ありましたらどうぞ。可能なら投稿します。

>>	どうもありがとう名前：善行駅-多摩センター利用 [2004/03/28,11:25:46] No.8489 (203.165.32.155) 　九州新幹線およびオレンジ鉄道の情報を色々お願いします。

画像タイトル　115系

-(238 KB)

↓ＥＮＤ

　
長時間労働を終えて。 名前： 国府駅 [2004/03/25,10:23:04] No.8324 (219.49.80.120)

3月20日に、豊橋駅で撮ったものです。
ライトから分かると思いますが、実際は到着時ではなく、車両区に回送されるところです。

上諏訪を9:20に出発して、豊橋に15:54着という、6時間半強の運用は、この辺りではかなりの労働時間だと思います。
まぁ実際は、途中駅でかなりの休憩時間があるのですがね（合計30分ぐらい）。

>>	(^^ 名前：くもゆに [2004/03/25,17:47:35] No.8335 (219.167.93.57) 国府駅さん、こんにちは。相変わらず飯田線にはロングラン運用が残っているんですね。上諏訪発ということですが、その昔「クハニ67」の時には茅野発豊橋行きというのがありましたよね。豊橋まで通しで乗車した時にはクハニのわら座布団で尻が痛くなった思い出があります。(^^;

所属について 名前：薇蕨 [2004/03/25,19:17:56] No.8343 (218.47.126.236)

>>これはどこの車両ですか？

この辺りは国府駅さんのほうがお詳しいかと存じますが、手元に偶然資料がありますので私の方から...（苦笑）

飯田線の115系は静岡運転所所属で、飯田線へは耐寒耐雪装備を施したS編成こと1000番台が充当されることが多いようです。このJR東海の115系は、快速「みすず」としてJR東日本から直通する長野総合車両所の115系の乗り入れ距離を相殺する目的で、飯田線内の普通列車の他、2往復ある快速「みすず」運用のうちの一つに就いて長野まで乗り入れています。

大体はこんなところです。何分5年ほど前の資料ですから、賞味期限が切れているかもしれませんが（笑）　長文失礼致しました。

返信ありがとうございます。 名前： 国府駅 [2004/03/25,21:24:40] No.8349 (219.49.80.120)

＞＞くもゆにさん
＞上諏訪発ということですが、その昔「クハニ67」の時には茅野発豊橋行きというのがありましたよね。
申し訳ないのですが、荷物電車の時代は知らないんです・・・。
自分の祖父は昔、飯田線で郵便車に乗務していました（豊橋～飯田間、専門）ので、その時の話は知っているのですが・・・。

＞豊橋まで通しで乗車した時にはクハニのわら座布団で尻が痛くなった思い出があります。(^^;
でも、良い思い出になったのではないでしょうか。
自分も暇があれば、一度通しで乗ってみたいと思うのですが、なかなかそうはいきませんし・・・。
来夏に挑戦！と言ったとこでしょうか。

＞＞薇蕨さん
詳しい解説、ありがとうございます。
自分の知っている限りでは、間違っていない気がします（と言うか、自分の知らないことまで・・・）。
119系は、大垣運転所所属になりましたが、この115系は静岡運転所のまま残りましたね。

この車両は、このあと豊橋18:19発の新城行きになり、新城で名古屋方面から来る特別快速と接続し、新城19:22発天竜峡行きとなり、天竜峡で停泊、翌日の天竜峡5:34発上諏訪行きになって、上諏訪折り返しこの電車になります。
この運用になる115系は2編成で、一方は飯田線のロングラン運用に入り、もう一方は休憩しているか、長野に行っていると思います。

長文失礼しました。

画像タイトル　ソニック長崎行とかもめ大分行き(？)

-(57 KB)

↓ＥＮＤ

　
珍しい(？)８８５系同士の並び 名前： ＡＫＩＲＡ [2004/03/25,07:20:18] No.8323 (220.220.73.12)

これは去年の１２月３０日に博多で撮った８８５系同士の並びで，左がソニック用で右がかもめ用ですが，このときの運用は全く逆(ソニック用がかもめ長崎行でかもめ用がソニック大分行)でした。このようなことは珍しいのでしょうか？

>>	・・・名前：観賞人5000形future [2004/03/25,12:18:49] No.8325 (219.204.248.166) なんかの本かコメントでそういう逆運用も目立つようです。

>>	３/２３の運用では・・・名前：エボリュ [2004/03/25,13:31:33] No.8332 (219.32.220.206) 博多１７:０４発ソニック４１号佐伯行きがかもめ用でした。このため１７:０２発かもめ３３号長崎行きと博多でかもめ用同士並んでいました。どうやら車両変更はそれほど珍しくはないようです。

画像タイトル　img20040325020221.jpg

-(224 KB)

↓ＥＮＤ

国鉄といえば 名前： 504D [2004/03/25,02:02:21] No.8321 (219.125.154.206)

この電車。

画像タイトル　img20040325013038.jpg

-(127 KB)

↓ＥＮＤ

　
ブレても富士・・・？ 名前： 三河一色 [2004/03/25,01:30:38] No.8319 (220.215.72.10)

3/13身延線に行った帰り、富士駅発予定が、18：37
じゃ遅らせて、富士で富士でも撮って。
と、一脚しかないのに、ＴＲＹ。
久々のブルトレに「わっ、来た！」でファインダーをのぞくと、
ライトが眩しくて、ＨＭが見えない。
「こらアカンわ。」と思って、カメラをしまおうと・・。
の時、66の機関士さん、減光！
あわてて構えなおして撮れた２枚のうちの、これでも「マシ」な方。
・・・出発時、機関士さんに最敬礼してしまいました！

画像タイトル　img20040325005230.jpg

-(231 KB)

↓ＥＮＤ

　
ジャングル 名前： 松の木 [2004/03/25,00:52:30] No.8318 (218.216.225.154)

良い陽気ですので、そろそろ外での撮影にも行きたいです。
2004.3.23＠名古屋駅4番線上り方面

画像タイトル　img20040324234147.jpg

-(116 KB)

↓ＥＮＤ

　
そろそろ485祭りもお開き？ 名前： 塩沢とき [2004/03/24,23:41:47] No.8316 (219.180.170.15)

晩年の一番人気、Tc-126です。
俺は沿線撮りでは2回くらいしか会えませんでした。

>>	481-126 名前： 5500 [2004/03/25,12:51:11] No.8327 (210.236.77.203) クハ481-126ですか？

>>	栄光の４８５系ヒゲ付き名前：８０系 [2004/03/25,20:20:36] No.8344 (210.194.48.97) 塩沢ときさん、はじめまして、８０系です。これはボンネット４８５系ヒゲ付きですね。４８５登場当初のにもヒゲがありますがこれはヒゲが残されていますね。４８５系もアコモデーションリニューアルしたものが上沼垂に所属してますがもうその４８５系３０００番台も残り少ないと思います。

ボンネット祭り、閉会の挨拶（笑） 名前： 塩沢とき [2004/03/26,01:36:15] No.8382 (219.180.170.15)

遅くなりました。どうも極端な時間にしか覗けなくてすみません・・・

>>5500さん
その通りです。Tc-では少し分かりにくかったかな(笑

>>80系さん
はじめまして。
この車両は旧向日町運転所→金沢運転所→京都総合車両所
と遍歴を重ねた車両で、当初から終焉まで赤ヒゲつきでした。

晩年は雨樋が赤のまま、前面スカート未改造で
「最も原型に近いクハ481ボンネット」として人気があった一両です。
惜しくも2002年に解体されてしまいました。
ボンネットは本当に大阪駅に欠かさざる役者でしたね。