くもゆにさんこんばんは。
＞兜沼駅にて
あまり聞かない駅名でしたので、調べたら本数が1日5往復しかないのですね。
よって、この列車が7:09発というのがすぐに分かりました（http://www.ekikara.jp/main.cgi?station671参照）。

これでは高校生も利用できない感じがしますがどうなんでしょう。
でも稚内行き（写真左）は、結構たくさん乗っておられますね。
いつまでも頑張ってもらいたいです。

こんばんは。私がよく北海道を旅していた時は、いつも周遊券（懐！）が安くて観光客の少ない真冬ばかりだったので、積雪がほとんどない北海道の駅風景というのは何か新鮮な感じがします。お作品を見ると、まだちょっと冬枯れの風情ですが、これから春と夏がいちどきにやって来たような百花繚乱の時期を迎えるのでしょうね。

国府駅さん、連結２人乗りさん、ありがとうございます。

列車本数の少なさ故、撮影時間までばれてしまいました。(^^;　ご指摘のように709の列車です。

この列車の利用客は９割までが高校生です。この駅は稚内と豊富のおおよその中間点になりますので、稚内の高校に通う生徒と、豊富の高校に通う生徒で両列車とも満員になります（ほかの時間の普通列車は人より空気の方が多い）。

前面の「ワンマン」表示の下にある数字は、車両の製造番号なんですが右側のキハ54 529は急行仕様でかつての急行礼文で使われていた車両の残党です。側面のラインの本数と車内がリクライニングシートとなっている点が異なります。

冬枯れの様相ですが、左ホームの影に見える白いものは残雪ですよ。(^^

＞稚内の高校に通う生徒と、豊富の高校に通う生徒で両列車とも満員になります。
そうでしたか。
やはり高校生に鉄道は欠かせませんね（自分もその一人です）。
でも帰りの列車の時間が決まってしまいますので、そう気軽に遊んで帰ることも出来ませんね。

＞右側のキハ54 529は急行仕様でかつての急行礼文で使われていた車両の残党です。
礼文は確か、旭川発でしたよね。
昔、子供用の本で見たことがあります（ヘッドマークの礼文島がかなり激しかった・・・）。

＞冬枯れの様相ですが、左ホームの影に見える白いものは残雪ですよ。(^^
さすがに、北海道ですね。
もう桜は咲いているんでしょうか？

＞もう桜は咲いているんでしょうか？
　まだずーっと先のこと、ここの開花予想日は5/13です。たんぽぽどころか土筆すら出てないですよ。(^^　

　ちなみに、昨晩は雪が舞ってました。(^^;

こんなのもちょくちょく出てますよ！大阪環状線のオレンジ色の１０３が阪和線を走ったりしてます

往年の横浜線みたいですねｗ

　いいですね。ＪＲ東日本の東京圏では103系の淘汰が進んでいるようですが、大阪圏ではいまだに103系が現役なのがうれしいです。とはいえ、ＪＲ西日本も新型車両への置き換えを進めるという話があるようなので、乗れるのも今のうちかもしれません。

ボクも関西です。阪和線沿線（南の方）です。まぁ確かによく見かけます。大阪の方へ行くときとかこの色もみますよぉ

前にＪＲ西日本は車両の方針を転換するという記事を見たことがあります。
確か内容は在来車のリニューアルから新造車に転換するというとのことです。
これによって１０３がどうなるのか少々不安・・・