またまたスミマセン。撮影データを書き込むのを忘れました。

　1996.10.23 美作河井にて

タブレットキャッチャーが付いているのにどうして手（腕）で取るのかな〜？
昔、飯田線の急行「伊那」の一番前のデッキに立って走行中のタブレットの受け渡しシーンを見ていった事がありますが、受けた瞬間「バン」って車体とぶつかって結構大きな音がしますが痛くないのかな？って思いました！（特に夏場の半袖の時なんか）ドアーにはぶつかってガラスが割れない様に網が付いているくらいですから・・・

　そりゃ痛いそうですよ。腕が青黒く腫れる事もあるそうな。

　仙石線に７２系９２０番台が登場した時「なんでＡＴＣも搭載してないのに
運転室背後の戸袋窓を埋めたんだろ？」と疑問に思ったものでした。

皆さんこんばんは。

タブレットの通過授受は昔から行われていますが、やはりそれなりの対策がいるんですね。
タブレットは受け取った際、つるが伸びて遠心力も加わり車体に大きくぶつかります。
乗務員扉も、中に閉まってあるガラスを割らないよう、表面も補強されていると聞きました。

最近はタブレットの代わりに「特殊自動閉塞（通称「電子閉塞」）」と言うのに置き換わっていますね。
旧国鉄転換の第三セクターや、JRでもローカル線で使用されています。

運転士が自分で信号を変えてしまう様は、小さい頃驚いていました。
「自分で変えれるのなら、信号の意味ないジャン・・・」なんて・・・。
今考えれば、実に合理的な方法です。

これはオリンピック臨時列車ですが、現役時代はキハ５８系列ですよね＾＾っん！キハ５７でしたね＾＾;

軌道点検用の軌道自転車では？
トンネル多いうえ、駅間長いですし。

レールスターとかいったような気が…

通りすがりの人改め紅月さん　中央線沿線さん　情報提供ありがとうございました。

私が特急で通る時は何時も車庫の中は空なんですが＾＾；

　実は相模湖駅の近くには、こんなトンデモナイものも残っているので
そっち方面に興味のある方は、あわせてご訪問下さい。

http://www1.odn.ne.jp/~cby91680/videogamelog/sagamiko/sagamiko_1.html

　上記の写真は比較的前に撮られたものですが、今も殆どが残っています。