るっちさんこんにちは。
これは何時頃の写真ですか。

12時前後だったと思います。

もう臨時運用しかないようですね。寂しいのですが。この秋も臨時特急として中央本線は一運用一日だけ（信濃路１８３系辰野号１０月２３日新宿６:３０発-旧線辰野の廻りの新線開業前の運用同じルート）です。私も機会があったら写真を撮りたいし、乗車してみたいとお思っております。もしかして旧国鉄特急色の運用で無いかとも期待しています。

あやめ、しおさいは引き続きＥ２５７−５００の増車までは運用があります。書き落としました。中央本線の運用についてはと理解してください。

私も神宮前のホームからこの列車をみました。
いきなりでしたので、写真におさめることは
できませんでした。

シロイシ宏樹様、こんにちは。
湘南新宿ラインで211、215、E217が見れるのも今週限りですね。湘南新宿ラインも3年近くいろんな車両を見ることができましたが、今度の改正でE231に統一されてしまうのでこのような活躍も思い出になりそうです。ちなみに僕も今は無き113と211と215を湘南新宿ラインで一度しか乗ってないのが悔やまれますが、埼玉から横浜方面のアクセスが良くなったことには頭が下がる思いです。

ジャマイカン様、こんばんは。
371系は小田急新宿〜沼津のあさぎり、朝晩のホームライナーで活躍していますが、バリアフリー対応工事がなされたのですね。いずれは小田急20000も工事を受けるのではないかと僕は思います。
前回検査を受けたのが一昨年7月（全般）、今回は重要部検査で出場しましたが、私鉄などと違って4年毎に検査をしないのは不思議ですよね。

　全般検査が2002年7月なので　次の全般検査が2010年7月となります。
それまでに、複数回重要部検査を受けます。

小田急ファンの方の話の中で、あさぎりの運転が何時まで続くか分からないようです。乗車率が悪いようです。また371の小田急売却説とか小田急２０００系の引退の噂、信じがたい情報も今年は多数飛び交いました。しかしＪＲＣ３７１系ＯＥＲ２０００系共に永く走り続けて欲しいとお思います。小田急ファン・ＪＲ各社の私にとっての願いでもあります。その他の私鉄も大好きですが。
また、一日に走る距離がこの３７１は長い為に検査は豆に必要だとお思いますし、運用が酷使されている事により、始業前の点検も通常の車両より慎重であるような話も聞いた事もあります。

　私も行きたかった・・・・(泪)
後ろの223がいやらしそうに見てますね・・・。

良いですね〜。
kawahiyoさんも上本町さんも、しっかり押さえておられますね。
JR東海では一応まだ残っていますが、やはり”ほんまもん”にはかないませんね。

私鉄競合の先駆け的存在だけに、これからも名車として残って欲しいですね。

おはようございます(^^)
＞私鉄競合の先駆け的存在だけに、これからも名車として残って欲しいですね。
関西車両の寿命から考えてもまだ老け込むトシではないのですが、通勤輸送重点の今となっては使いにくい車両です。ただ昨日の雄姿を見て、観光客、ファン用に日祝限定で京阪神ノンストップ運用なんか、できなくはないのではと考えたりしておりました。

外線を１１７の原色が走るだけでも興奮します。
次は２２１の新快速とかやってもらえると嬉しいんですけど(おぃ
ところで発売された記念入場券ってどんな様式だったんですか？

２年前に憧れの117に乗る機会があって嬉しかったのですが、やはり原色で新快速に乗りたかった。また機会があれば乗りにいきたいですね。