連レス（って言葉があるのか知りませんが）失礼します。
No.18497とかぶるのですが、一体何なんでしょうね。

一重に、伊奈ゆきさんの日頃の行いが良かったからと言っても、過言でないと思います。
これからは「回送表示が撮りたい！」なんて・・・。

次は、、
運転している方々しか知らない幻の幕表示とか、、ないんでしょうかね(笑)

今日は「回送」表示でした！
この板を見ていない車掌が乗務かな？

IPさん、お仕事お疲れ様です。
＞順次リニューアル中のSONICにちりんを戸畑駅(通過)で捉えました.
”SONICにちりん”とは、デビュー当時の名ですね。
現在は”ソニック”に統一されていると思います。

「にちりん」も博多や鹿児島へ乗り入れなくなって、すっかり寂しくなってしまいましたね。
”ソニックにちりん”を聞いて、昔”オーシャンアローくろしお”て言ってたな〜と思い出してしまいました。

＞しかし,九州の車両はバリエーションが多くて目の保養になります(笑)
本当にその点は憧れますね。
それもこれも、バス企業日本最大手の西鉄バスの本拠地だからこそ、あるのだと思います。
西鉄に感謝すべきなのか、恨むべきなのか（もっとも、高速道路を造ったのは西鉄ではないですが）・・・。

九州ですか　いいですね〜
ＪＲ九州は色々な（変わった）顔をした電車があって面白そうですね！

仕事で九州・・・　こんな出張でしたら私なら喜んで行くかも

そうですね,今ではブランド名？のソニックだけですね.
(実は投稿した後に気が付きましたが接続の都度リモホが変わるので訂正を略してしまいました)
ソニックにちりんの時に乗ったのが最後でその印象で書いてしまいました.
今では一部のソニックで885系(ソニック仕様)で運用してますが,更にその一部でかもめ仕様の885系で運用されてます.
今日は出張先の都合で午前中に時間が空いたので,3時間程西小倉で鹿児島本線・日豊本線・貨物線(鹿児島本線)を撮る事が出来,変わった列車もありましたので連続投稿で怒られない範囲でボチボチUPしようと思います.

＞「にちりん」も博多や鹿児島へ乗り入れなくなって、すっかり寂しくなってしまいましたね。
夜行の「ドリームにちりん」(博多〜宮崎空港)と,「にちりんシーガイア」(博多〜宮崎)が一応残ってる様です.(時刻表サイト情報)
「にちりん」の名前だけでは博多まで行って無いみたいで,一応小倉？〜宮崎は1本あります.

IPさん、にちりんについて、どうもです。
JRは博多から宮崎まで小倉を大きく回って行きますし、日豊本線の路線状況もよくないせいで、約5時間半も要しているようですね。
一方高速バスは3時間40分程度、飛行機は40分ほど・・・。

宮崎空港線を作ったのもよく分かりますね。

お節介だと分かってはいるのですが、気になりましたので一言。

『オーシャンアローくろしお』 → 『スーパーくろしおオーシャンアロー』 です。

細かいことなので聞き流していただければ十分です<(_ _)>

何か今まで一度もなかったのがウソのようですね。
おめでとうございます！

いち様こんばんは。
夜明け前のブルーの色調、ヘッドライトの輝き、機関車主体の構図、流しによる躍動感と背景の建物の処理。全ての面においてこちらがいいと私は思います。
さらに画面の下1/3くらいと右側を少しトリミングされたら、さらに構図的には決まると思います。
NO.18479のように側面ぎみの構図で列車全体が収まらないのであれば、もう少し思い切って機関車主体（続く客車は半両程度まで）におさえて構図取りすれば、迫力は増すのではないでしょうか。

srs223jrさん、こんばんは。

構図に関して、自分も同じ事を考えていました。あとは毎回きめられる腕ですね。
デジカメを使うようになってからはフィルムのようなコストが掛からないので
いろいろチャレンジできるので楽しいです。