そうですね
元亀山区のカマです
四国に移ったのは最晩年なのであまり四国の特徴が無いですね。
目立ったところでは開放てこの大型化、側面の乗務員手すりの白色化
前面ジャンパ追加かな

>>Ｐ４白帯特急さま
1/100でこの光量でしたら、露出をもう1段ほど絞ってみたらいかがでしょう。
完全なオート（カメラ任せ）でのベストってのは、言ってみればカメラの創ったベスト作。そこに露出補正など個人の裁量を加えてこそ、撮影者の創ったベスト作。
そう考えれば、仰ってる内容と「機材がすべてじゃない！」というお言葉、正反対のベクトルだと分かるかと思います。

流しを綺麗に決められておられますね。見習いたいところです。

この光線と光量で流しが綺麗に決まった結果を見ると,コンデジのオートで撮った物と考えると,個人的には良い出来かと思います.

薇蕨さんの言われてる露出を絞るのも手法として全然間違いではありません.
著しく顔が飛んでる様子では無いので,モニタ環境や見る人の個人差の範囲かと思います.

投稿された画像から撮影条件等を想像するとコンデジでは最大絞りだったと考えられます.
あらゆる機種のスペックを把握しておりませんが,コンデジの絞りはf8位が最大のタイプが多いかと思います.
一眼の様に更に絞る事は出来ないので,EV補正を掛けたとしてもシャッタ速度がシフトするか露出オーバーのどちらかになるかと思われます.

仮にコンデジのオートでもオートなりに撮り方を工夫されて居たのであれば,私は「カメラ任せ」と思わず
結果は評価出来ると思います.
AFに簡易MF有無,AEロック有無など諸条件は判りませんが,カメラが判断するAE・AFを何処の場所でセットさせ,自分が意図しようとする設定にカメラを騙すか工夫して撮られて居るのであれば...

カメラの癖や特性を逆利用と言うのも技(与えられた機材を自身でコントロールする)の一部かもしれません.
(マニュアル設定が出来る機種よりオートの作用は機種で異なるから判り難いですが)
一眼でも,カメラ本体やフィルム特性など状況などに合わせて,意図する為の設定に味付けする応用的操作はありますよね.
機材の質が違っても,道具をコントロールする事はオートもマニュアルも応用的操作に対して工夫する事は同じ事だと思います.

一眼使いで無い立場からの発言で申し訳ありません...コンデジ使ってる立場で書かせて頂きました.
もし,上記の工夫など一切無く単なる偶然の産物でしたらこのレスの意味はありませんが...

薇蕨さん、IPさんレスありがとうございます。

＜薇蕨さん
確かにこれだけ光量があれば露出を落としても良かったですね。
確かに全てカメラ任せのオートで作った作品はカメラの創ったベスト作ですから、撮影者としてはさらに上を目指せるように露出補正などで性能をフルに出し切らなければなるませんね。

＜IPさん
コンデジの1/100では顔がぶれてしまいますのでやむなく流したのですが、一応この場合こう撮るのが一番良いのではないかと思いました。自分では工夫して撮ったつもりですが…（おっしゃられてる意味が違いますでしょうか）

>>Ｐ４白帯特急さま
浅慮でした。機種くらいは聞いておくべきでしたね...。すいません。
撮影者が設定を何も弄れない1/100固定のコンデジであり、車両主体で撮るんでしたら、流しはベストの選択だと思います。発色は後々トーンカーブを変えるなどでどうとでもできますし。
個人的にそれが嫌いなんで大口叩いてしまいました。ヘタに一個人のポリシーを押し付けてしまい、申し訳ありませんでした。戯言にお気を留めず頑張ってください。

>>IPさま
モニタ環境の事をすっかり忘れておりました。すいません。ガンマ値がMac標準の1.8で多少平均的に白っぽく映るので、そのためかもしれません。

>Ｐ４白帯特急さん
少々お尋ね致しますが,お使いのカメラが1/100秒固定のタイプの様にも
取れるのですが,主性能(カタログあるいは取説上の)でのシャッター速度範囲が判りますか？
フルオート・デジ数機種の主性能を見ても数秒〜1/1000秒が多いので,光量が十分あるのに低速度が疑問です.(名鉄ギャラリの数点も見ました)
> コンデジの1/100では顔がぶれてしまいますので...
1/100秒ならコンデジに限らずブレます.低速度シャッターと自信で判断して流すので道具や被写体の状況に合わせた工夫の一つと言えると思います.
もひとつ,カメラ任せのオートでも流しは撮る人の技量でしか出来ませんので,今回は顔全体が止まってる点,列車全体が収まってる点はOKじゃないでしょうか.

> 薇蕨さん
モニタ環境は昔からMacとWinで若干異なるそうですし,グレースケールやカラーチャートで表示をセットしても機種や個人でバラツキは多少あるかと思いますので仕方ない事です.
私も普段使用してるPCのLCDは旧型なので,コントラストが暗めな投稿が時々あります.
まぁ,一眼とかコンデジはそれぞれ長所も短所もあるので,それぞれの道具を使いこなせる様に近づけば良いかと私は思っております.(なかなか腕もセンスも上がりませんが...)

昔のトンネル工事の記録映画みたくなってしまいますね(爆)これはこれでうまく使えば風情がでてよいのかもしれません。あとはノイズリダクションでは定評のあるDIGICIIと比較してみたいところですね。

出た頃のASA400や1600のフィルムより良いと思います。（いつからISOだったか？）
作品にするには余程のセンスが必要そうですが、どうしてもっていうときの
記録には十分みたいですね。

こんにちは。

作品とは言い難い写真にレスを頂きありがとうございます。
古い8mmフィルムのような質感とは、実に的を射た表現！
いちさんがおっしゃる通り、昔の高感度フィルムはそれは粒子が荒くてひどいもんでしたねぇ。それに比べればまだマシなのでしょうが、作品として残すにはかなりの工夫が要りそうですし、センスも問われそうですね。
未だにこのザラザラ画質の応用方法が思い当たりませんので、アイディアが浮かぶまでは超高感度は封印しておきます。これは！という表現方法が浮かびましたら再挑戦してみたいですね。(^^

＞（いつからISOだったか？）
私はついアーサーと言ってしまいますね。ISOに変わったのを知ったのもつい最近のこと。デジカメを手にした時でした(爆)。

ＺＡＫＩＯさん、こんばんは。

普通に言えば、架線が邪魔なのですが、最近のＺＡＫＩＯさんの冒険的ともいえる撮影意欲には、凝り固まりつつある気持ちに涼風を吹き込んでもらっているような気がします。

こんにちは、私もこういうのは結構好きです（ちょくちょく似た構図で撮ります）。「邪魔もの」と考えて撮ると画の上でも邪魔にみえてしまうのですが、「これも鉄道施設の一部」と考えて撮れば不思議と車両と溶け合っていい感じに写るんですよね。
都会では架線や信号施設やいろいろな「遮蔽物」がありますが、ZAKIOさんのような撮り方をすればうまくそのような構造物を風景の主役として溶け込ませることができると感じました。

三河一色さん、kawahiyoさん、こんにちは。
お褒めの言葉を頂き大変恐縮です。
電化された路線には必ず架線、架線柱等が付いています。
それらをただ邪魔ものと見て、避けてしまっては撮影できる所も限られてしまいます。
遮蔽物が入る中で如何に主役である車両を惹き出すことが出来るか、
そして遮蔽物を上手く絵にすることが出来るか、
というのも鉄道写真の面白さだと私は思います。

ＺＡＫＩＯ様　はじめまして。

＞遮蔽物が入る中で如何に主役である車両を惹き出すことが出来るか、
　そして遮蔽物を上手く絵にすることが出来るか、
　というのも鉄道写真の面白さだと私は思います。

私などどうしても固定観念ができてしまっているものですから、そういう発想の転換は常日頃、非常に大事だと感じております。・・何か仕事で上司に言われてることみたい(-_-;)

　一方、昔ある著名な鉄道写真の先生がズームレンズの普及について・・・
単焦点レンズに比べると描写性能が落ちるという欠点のほかに、撮影者自らがよりよいアングルを求めてロケハンをしなくなる、撮影者の手抜きを手助けするだけのものだ、写真がうまくなりたい人は使ってはならない・・・というような事をある雑誌で書いておられました。
　これも一理あるものと思っております。大事なのは、自分の意識の中で妥協しないことなんだと思います。本当は自分でも邪魔だと思っているのに、見方によっては鉄道施設なんだからまあいいか・・・という事ではなく、主役の車両を引き立たせる脇役を演じきらせなくてはなりません。

　作品について失礼ながらコメントさせていただくと、架線については例えば大都会の中を行く鉄道を表現する素材となりうると思います。何本かの列車が並走するシーンなどに向いているかもしれませんね。
　ただ画面左端にあるピンボケの電柱（架線柱）とその手前を斜めに横切る鉄骨（ビームの一部？）は避けたほうがよいのかな・・と思います。

　はじめまして・・と言いながら、失礼をお許しください。（否定をしているわけではありませんので誤解のないようにお願いします。）
ＺＡＫＩＯ様のアクティブな撮影スタイル、ぜひ参考にさせていただきます。

こんにちは。

茜色の空と列車の露出が絶妙なバランスで決まっていますねー。(^^
いちさんのカメラもiso800での撮影は全く問題ないじゃないですか。美しく仕上がってますよ。
以前では考えられなかった様な＜高感度＝画質＞が成り立つのですから、技術の進歩には本当に驚かされます。

　いち　様
　こんにちは。

　おっしゃる通りだと思います。旅行誌や某海外鉄道系商業雑誌に紹介されてるようなヨーロッパの近郊通勤列車をイメージさせるカットですね。例えてもうすなら…フランス国鉄(ＳＮＣＦ)やオランダ(ベルギー)国鉄、ドイツ(ＤＢ)やスイス(ＳＢＢ)etc。機関車＋客車３〜５両の比較的短編成をプッシュプル方式で運転していましたね。

くもゆにさん こんにちは。
ISO800でも結構見れますね。(^。^)v
いつも無理した撮影をして、ゲインアップしているのが要因かもしれません。
微妙な明るさの時、デジだと現場で露出の確認ができるので失敗が少なくていいですね。

びす・たかおさん こんにちは。
ヨーロッパの列車に乗ってみたいですね。

みなさま。 様 と呼ばれるほどの者でもないので さん でお願いします。
あまり呼ばれたことが無いのでこそばゆいです。

名鉄神領様こんばんは。
新緑の中をいく３８１、綺麗ですね。３８１は屋根の上がすっきりしているので、こうしたアウトハイの構図が決まりますね。
焦点距離も長すぎず、短すぎずでベストショットですね。

srs223jr様、こんにちは。今年のＧＷは、現在は臨時としてしか走らない３８１を主に撮っていました。いつもはヘッドマークのある普通車側から撮りますが、ＧＷ臨時最終日でしたので、パノラマグリーン車側を一回だけ。
次のチャンス、夏休みの時季にも３８１臨時が多く走ることを期待しています。