私が代走撮ったとこの裏（午前中）ですね！

どうも、こんばんはです。
蒲郡線はあまり撮影に行っていないのですが、それ故にどこで撮っても楽しいですね。

全く同じ写真を持っています
もしかして１/９でしょうか？

９日の撮影ですが、ひょっとして近くで親子連れで撮っておられた方ですか？
そうであれば、お隣はＪｒ殿ということですね。

横着な私は、西尾線ばかりです。
(^^;

どうも、こんばんは！
津島線は、ＤＸもさることながら、弥富碧南急行・昼間の佐屋〜吉良吉田特急など、見納めになるものが多いですね。
あと僅かではありますが、少しでも撮影しておきたいものですね。

保線車両等を反位側に出し入れする場合だけ、
横に置いてあるレールを「ガチャッ」とセットする
ヤツですね。
通常走行する列車にショックが出ず、
速度制限もいらない、連動等も必要無し
なので多用されていますよ。
名鉄にあるかどうかわかりませんが、
脱線転轍機（単線区で正面衝突をさせないためにわざと脱線させる）
でも使われる事があります。

拡大写真の左下にあるトングをセットするタイプです。
名鉄にはないですが、他にレールの横に蝶番(？)のようなものでトングなど必要なものが固定され、使用時には反転させてセットするタイプのものもあります。
基本的にレールが白く塗られてたりします。
チキとかの貨物とかもですが、機関車が渡る時は「ゴトンゴトン」とすごい音がします。
脱線転轍は名鉄ではあまり見かけなかったと思います。
曖昧なので間違ってたら申し訳ないです。

皆さんこんばんは。
脱線転轍機は名鉄にも確かに存在ますよ。

単線の行き違いようとしては・・・
田県神社前、五郎丸信号場（小牧線、羽黒〜犬山間）、越戸（三河山線）
などに存在します。

また支線や留置線などから本線に合流するところは・・・
伊奈、知立、鳴海、須ヶ口、茶所、犬山（検車場）
などまだまだ探せば多数存在すると思います。

さらにJRでもなかなか見られない、副本線用（副本線に入ってから通過列車が来るまでの時間短縮する為）ものとして・・・
豊明駅
だけ存在します（確か）。

尚、今まであげてきたものの中には、きちんとした分岐器を使っているところがあるかもしれませんので、ご了承下さい。

確か、名鉄では小牧線で見ることができたような。
特に羽黒〜犬山の信号所とか。

脱線転轍機って、たぶん須ヶ口にあるようなものではなく、
衝突防止の際は本来の線路の上に覆い被さるようにくっつく
ポイントのことではないかと思うのですが……

ちなみに、画像と同じものは甚目寺・日比野などでも見られます。

脱線転轍機と乗越し転轍機には関連がないですね。
唯一の共通点はフランジがレールを越えることだけ・・・

1601Ｆさん、こんばんは。
揃いの昼寝を撮れるのも、今のうちか、ず〜っと後か、かもしれないですよね！

光があたっていると、見えにくい感じもしますね。

ずっと前から気になっていたんですが、名鉄車両の多くについている緑色のライトってなんでついているんですか？　僕はこのライトが大好きです！やっぱ名鉄車オリジナルって感じがいいです！　　　教えてください！