確かに違和感が(笑)
私の場合、先頭車両を見ると、一瞬急行か普通が来たと思ってしまいますね...
(まぁ、全車一般車特急とかありますから何とも言えないですけど)

ところで、こういった連結の場合、特別車のディスプレイで、展望画面は映らないように考慮されているのでしょうかね？(豊橋方向の場合はありそうですが)
伝統のパノラマが(映像からも)消えてしまうのは少し寂しく感じますね...

　こんばんは。
岐阜よりの一般車を見て、誤乗車が多発そうですね。（名古屋駅で慌てて乗ったら　国府宮や岩倉まで行ってしまったと。　お客からクレームが出そうですね。）
　より利用し易い名鉄を目指すなら、特急系は一般車も含め白塗りに統一すべきと思います。　

こんばんは。

河和線沿線住民さんへ
私も最初特急とは思わなくて準備してなくて焦って撮りました。初めて見た人は驚いてしまいそうですね。あと、パノラマの引退は寂しいですね。パノラマと名の付くもの。時代の流れでしょうかね。

みどら〜♪さんへ
確かに紛らわしいですね。いくら２両でも・・・
あまりにも苦情が多いと何か名鉄さんも手を打ってくるかもしれませんね。銀電に限定とか・・・（それはないかな。）

もう２０年くらい前のことだと思います。
犬山駅が２面４線で６両分しかホームがなかった頃のこと。
夕方に７０００系白帯車特急が新鵜沼と新可児からやってきて犬山で連結して河和(内海だったかも知れない)に向かう運用がありました。犬山駅３番線で連結していたのですが、新鵜沼からの編成は後ろ２両がホームからはみ出しておりました。当然のことながら構内踏み切りはその間ずっと閉まったままでした。

こんな時代もありました。

河和線に一特が入って、幕も新鵜沼とはとても新鮮ですね。
やはり物珍しさからか、こういう初日は助役の方が乗ってますね。