Ｐ６代走時、ＳＲ２側に７７００系ｏｒ７１００系を使用する事は今となっては認められていないのでしょうか？その２系列が豊橋やセントレアに来ると面白いですけどね・・・。

＞JNR-ECさんへ

白帯車があった時は7000系+7700系なんて編成は当たり前のようにありましたが、7700系や7100系を連結させると、ＳＲ２側の全面展望が出来なくなるため、多少眺めは悪くなりますが、5300系を連結させておけば、一応前面展望を確保できるので、そういった配慮をしているのでしょうか？それともたまたまなのでしょうか？

また7700系や7100系は基本的に三河線専用車みたいなものなので、車両のやりくりがしやすい5300系が連結されているかもしれませんね。

SR2sが不足する可能性もありますが、71はともかく77側の行先（系統）板の問題では？
（中部国際空港板なんか絶対紙張りになりそうですし）

＞かずひこさんへ

板は、確保されているはずです。中部国際空港行きの系統板にしても、P用のものはちゃんと用意されているし、仮に7700系や7100系が入ることになっても、そう何往復するわけでもないので、紙貼りでも充分だと思います。（あくまでも想像ですが）
確かに最近、系統板をホーム上で保管されている駅は知立駅ぐらいかと思いますが、盗り鉄対策のため、系統板は駅舎内に保管されています。方向幕が故障したときのためや、その他板使用の必要が出来た時に駅舎の保管場所から出してきます。中部国際空港の一般板も使用されないだけで、実はすでに用意されているかもしれませんね。（見たことありませんが）

自動券売機の「入場券」のボタンを押せば買えます。
参考までに、名鉄の入場券は160円で時間制限は特にありません。

陽平さん、こんばんは。返信ありがとうございます。
神宮前だと、乗る人も降りる人も多いので、自己中になってのはいけないので、聞いておこうと思いまして。
突然でしたが、ありがとうございます。

歴代のある車両たちですね。