初めまして名鉄オヤジさん、これからよろしくお願いします。

お聞きしたいのですが、この快速急行の停車駅は今と同じ豊川線内各駅停車だったのですか？

3120Fさん、こんばんは。

この列車は、まだ正月の豊川輸送があったころで線内限定だったはずです。
時期は不明ですが、Blue Linerがまだ走っていました。
停車駅は諏訪町のみで、今でいう全車一般車の特急と同じです。
この頃は全車一般車の特急が（確か）なかったので、苦肉の策として生まれたようですが、短命に終わりました。
ちなみに急行は全駅停車していました。

名鉄オヤジさん、こんばんわ。
ご丁寧にご説明どうもありがとうございます。
いい勉強になりました。

有松カーブ７→有松カーブ６です。

朝の空気感が伝わりますね。
この状況で、1/1000sec.というのは、驚きです。
24年ぶりに、ここに行ってみたくなりました。
ありがとうございます。

2904Fさん、レスありがとうございます。
高速シャッターに関しては、ブレを出さない事を第一に考えていましたので。
まあ結果オーライです。(^ ^；)ゞ

急行運用の時は種別だけなんですねｗｗ
何だかシンプルで新鮮な感じがします。

急行の幕は初めて見ましたが…夜の本線「特急　伊奈」は確か出せなかったので前面が特急幕になっていると思います。ただしC2運用なのであまり会える機会が少ないかもしれないです。

そうですよね。まさか改造されようとは、誰も想像していなかったでしょうね。

僕は１６００系の中間車も新造され４両でミュースカイと共通運用…なんて事も思っていましたが、ク１６００側が廃車になるなんて…。

何か違和感があるなぁと思っていたら
スカートが未装着なんですよねぇ〜