黒田カーブですか？それとも、岐阜県内・・・・けど、岐阜にこんな場所はなかったような・・・・

ドリ犬さんこんにちわ。
狙った場所だけあってばっちり決まりましたね。
場所は岐南〜笠松の笠松寄りでは？

ドリ犬さん、こんばんは！（＾Ｏ＾）Ｖ
うーん、決まったなぁ…なかなかの出来。
広角で大きく景色を切り取ろうとすると、空に露出が合って電車の白色が露出アンダー気味になってしまう。条件その１、まずクリア。
あえて電車を主体にしてない写真にして、「架線柱串刺し」の煩わしさが解消されている。条件その２、続いてクリア。
何度も通って、構図を決めるにあたって、日光の当たり加減、列車のスピード等、場所の空気を読み取っている。
「継続は力なり」ってコトバが当たり前に使われてるけど、これはそのコトバが実践されてる作品なんじゃないだろうか。

ドリ犬さん、やりましたね！Ｃｏｎｇｒａｔｕｌａｔｉｏｎｓ!!
＼（＾−＾）／

みなさん、こんばんは！

まりおさん
＞黒田カーブですか？
そうなるのかな？木曽川堤を下ってカーブを曲がりおえた辺りです。まりおさんなら分かると思います。まりおさんも１度ここでどうですか？オススメポイントです。これからもちょくちょくここにこれを撮りに行くと思います。会ったときは声かけて下さい。

ayu2さん
＞場所は岐南〜笠松の笠松寄りでは？
ちょっと違いますね。木曽川堤−黒田のどちらかって言うと木曽川堤寄り。お褒めの言葉ありがとうございます。今回初めて水田反射に挑戦してみました。

鈍行電車さん
いつもお世話になっております。お褒めの言葉ありがとうございます！今日、ここでのお話はメールで送りますので…そちらの方でお願いします。

ここいい場所ですね。

とさかさん、こんにちは。
確かに名鉄の列車番号は２０〜ですよね。この写真の０１は間違いなくレアでしょう！偶然にも良いのを撮られましたね。ここからだと結構うまく撮れる場所ですね。

とさかさん、こんばんは！
当時の０１記号はレアですね。何で０１になってたんだろう…
単なる機械の故障？
当時、上飯田連絡線では名鉄、市交車両を使った入線試験が行われていました。入線試験車の列車記号は「６０」でやってたと思います。
断言できませんが、もしかすると、その絡みかもしれません。

淳平さんこんにちわ。
僕も以前見ました。「もし今もブルーライナーだったらな・・・」
と思ったりしますね。

僕も今これがブルーライナーだったらなあと思います。

僕も早く平安通へいきたいなあ・・

おざようさん、こんにちは。
モノの本によると、かつては東名古屋港辺りの貨物扱いは名鉄が独占的にやっていたようですね。デキも大忙しだったと想像されます。
その名残がこの写真の頃はあったのですね。
今は名電築港も東名古屋港（貨）も殺風景極まりないですが、架線が張られた風景をこの目で見てみたかったです。
＊いつ頃まで電化されていたのでしょうか？

＞ＨＮさん
いつまで電化されていたかは、手元の資料を調べましたが判りませんでした。ただ言えるのは、名鉄が最後の貨物営業をしていた築港線が貨物営業を廃止し、名古屋臨海鉄道に業務委託した後に、架線類は一気に撤去されたはずです。以前載せた'86-6-26の5300系新車回送の時の写真を見ると、既に架線は撤去され、臨海鉄道のＤＬがプッシュプルしています。
なお、東名古屋港（貨）の線路が周辺整備で減ったのはもっと後です。

ご丁寧にありがとうございました。
今後とも貴重なお写真、拝見させてください。m(__)m

ドリ犬さん、おはようございます！
「あの写真」は３３００系サヨナラ運転の合間に撮ったものです。菜の花が咲き乱れる中に水色のポリバケツが生活感を漂わせる結構お気に入りの１枚で、以前アップさせていただいたものです。
あの写真はみなさんの写真と共に「謎の神隠し」にあってしまいました。
どうなっちゃったのかなぁ…？

鈍行電車さん、こんにちは！
今日も思いっきり撮り鉄。あの写真は見覚えありますよ！あのころのみなさんの写真、いきなり消えましたよね。本当にどこへ行ってしまったのか…。懐かしいですね。