夕暮れに浮かび上がる橋梁上の架線柱が何とも美しいです。光線もやっぱり量より質ですね(笑)。

横須賀か米津でやってみよっと！

新居町停車さんこんにちは。
＞「名古屋方面へは直通特急でお出かけ下さい」とはいっても、
＞直通特急は平日・土休日とも午前中は２本しか出ていないような...
確かにそうですね。
しかし、この看板は通勤用というより、正月の観光用の看板だと思います。
「特別快速」は通勤用の看板もかねています。

今のところ、平日の輸送人数は名鉄の方が勝っています。
やはり値段が違いすぎます（定期ですと、その差がもっと大きいです）。
普通運賃でも、名鉄にミューチケットを加えてもまだ名鉄の方が安いという、按配（あんばい）です。

ただ名鉄の朝は、ほとんど国府止まりで、直通が少ないのが現状です。
もう少し増やしたいところですが、いずれ急行ですとあとからの特急に抜かれますし、特急は全車特別車になってしまいますので、難しいようです。

JRが運賃値下げをしたら、そろそろ危なくなってきます。

　ＪＲと私鉄が二箇所の目的地まで競合している場合、ＪＲは二箇所を一路線
で結ぶ事が、私鉄は二箇所をそれぞれ本線と支線（この場合豊橋と豊川）で
短絡する事が多いので、所要時間で私鉄が勝る事がどこも多いですね。

　ただ蒲郡については逆になってしまいますが。

初詣の時にはよく岐阜から臨時の特急に乗ってきますが国府宮で満席になるケースが多いです。やはり直通という言葉が効いているのかな。名鉄の豊川稲荷駅では帰りのミューチケットを求め、ごったがえしていました。やはり確実に座って帰れますから。

＞・・・ただ蒲郡については逆になってしまいますが。
あそこは、名鉄が遠回りをしていますからね。

＞名鉄の豊川稲荷駅では帰りのミューチケットを求め、ごったがえしていました。やはり確実に座って帰れますから。
自分はある事情で、しばらく豊川稲荷駅にいたことがあるのですが、はじめの4日間は、午後の名古屋方面行きはほとんど満席でした。
1600+1600の6両編成でも、新岐阜行きの為か、かなり混んでいました。

しかし豊川稲荷駅では、そればかりではすぐに満席になってしまう為、普通と特急を使った、方法も大きく売り出していました。
それは豊川稲荷を発車する臨時の普通は、国府で豊橋から来る特急と接続しますので、その特急のミューチケットの販売もしていました。
しかしやはり乗り換えがかなりネックの為、そんなに売れているという感じはしませんでした。
「それをするなら、急行で名古屋まで直通で行く」という人が多かったみたいです。

新居町停車さんの内容と話がずれて、すみませんでした。

>>急行伊奈ゆきさん
結構高いところから俯瞰で撮影されてますね。なかなか興味深い構図です。
堤防からだと、列車と桜を上手く一緒に撮影できませんからね。
もしよければどこから撮影したのか教えていただけますか。

国道２４８号を挟んだ団地？から撮りました・・・
「カラーブックスの名鉄」をご覧の方ならわかると思います！
あくまでも人の家の通路？からの撮影ですのでゲバを立てたり、あまり長い時間いない様に・・・　静かに

回答ありがとうございます。
民有地でしたか。撮影は難しそうですね。

赤の７５０もいいですが緑時代の７５０も個人的には好きです。７５８ということは谷汲線廃止まで残らなかった車両で今から１０年余りで廃車なった車両です。

貴重な写真ありがとうございます。廃線の直前の写真はよく見るのですが、700形とか古い写真をあまい見たことがないので、とても興味があります。

　どこから撮ったのでしょうか？

>>湘南急行宇奈月さん
東岡崎と岡崎公園前の間の乙川（菅生川）の堤防で撮影しています。

結構いい感じじゃないですか!!

本当に申し訳ないのですが、この写真はドコで撮られたものなんですか？
良く目にする写真の場所なのですけれども・・・。
無知でスミマセン。

　東岡崎〜岡崎公園前の　踏み切りです。

教えて下さりありがとうございました。
それにしても・・・寒そうな３５００系ですね。

ここで5515Fを撮影した時今度は後ろの名鉄の看板と留置されているP車も入れてみようと考えていましたが、見事に先を越された様で・・・(汗)。この写真も参考にさせて頂きますm(_ _)m。