京阪のダブルデッカーのサイドに見えますがどうでしょうか？

普通にばれてしまいましたね。水に写った京阪8000系DD車です。ご名答でした。

色的にはサンライズＥＸＰにも当てはまると思いますが
やはり１階窓と二階窓の間の塗装がポイントでしょうね。
　全く関係ないのですがサンライズと普通に入力すると「サンラ伊豆」になってしまった私のパソコンって一体・・・・・・
（伊豆には一度も言ったことないのに・・・）

湘南の風さん、始めまして。鉄橋ではなくて木橋ですね(笑)。きれいに作られて迫力があります。複々々々線くらい跨げそうですね(笑)。アーチの部分の木はどのように切り出したのでしょうか？作れる自信はありませんがちょいと気になりまして。

白い兎さんはじめまして
よろしくお願いします。

さて、ご質問のアーチの部分ですが、私の工作技術から考え（単に設計図作るのがめんどくさかっただけですが・・・）
切り出しや削りだしではなく、実は2.5mm程度（幅10mm程度）の薄い板材を
2枚重ね合わせカーブ方向に強引？に曲げています。
2枚重ね接着する際に一方から設計カーブに決めていき最終的に上下の板材の長さは、上の板が下の板よりやや長い・・・このこので曲がり易くしました。
それを、橋本体の部分に切込みを入れ差し込んでアーチを作っています。
もちろん初めは鉄橋で考えたんですが、重量や強度を考えるとなかなか難しく
木製になった次第です。
頭で考え実行したわけですが、思ったよりも簡単にできてしまったことに自分で驚いています。

木工作が好きな私としてはこういうの眺めてるだけでもいいですね。
ただ我が家には猫という大敵がいますから、こういう大物は作れません

うし男さんはじめまして。
コメントありがとうございます。
猫ちゃんがいるのでは、おちおち模型も置けないですね。
うちは犬なので２匹いますが問題ありません。
橋もこの大きさが精一杯ですね。
木製じゃ強度が持たないので・・・。
次はどんなものにしようかなぁ。

湘南の風さん、返信が遅れて申し訳ありませんでした。質問している身なのに・・・。すみませんでした。
丁寧な説明をありがとうございます。アーチ部分は難しいだろうと思っていたら結構単純な制作方法なのですね。(とは言っても僕には作る自信がありませんが・・・。）このような大型の橋は非常にうらやましいです。このような物があったらレイアウトもすっきりすると思います。

白い兎さんこんにちは
今年のJAMに個人の部で参加してるので、そのときに展示してます。
写真だときれいに？見えますが実物は結構アラだらけで・・・。
お恥ずかしい限りです。
次回作はもう少し時間をかけきちんと設計図を書いて挑みたいと思います。

毎日乗ってるのでまあほとんどの通勤車種をみていますが
鋼製車両はイイですよね

湘南海岸急行様
はじめまして。素晴らしい作品ですね！
私は、この小田急ＫＩＴのドア窓のＨゴムの色さしが苦手です・・・。
またの投稿楽しみにしております。

返信が遅くなり、大変申し訳ございまｓん。

＞しん様
小田急の鋼製車には、さりげない「品」みたいなものが
あるように思い、気に入っております。毎日乗っていら
っしゃるというのが羨ましいです。

＞代田３丁目様
拙作をお褒めいただき、ありがとうございます。
私はＨゴムやクーラーのルーバーなど黒を色差しする
部分も全てＧＭカラーの１０番を使っています。ドア
のＨゴムは凹形状のため、塗料を柔らかめにして面相
筆で「塗る」というより「流す」感じにしますと、Ｈ
ゴムモールドの窪みに沿って塗料が流れ、綺麗な直線
が出せると思います。逆に戸袋窓のＨゴムは凸形状の
ため、こちらは塗料をやや硬めにして面相筆の腹で塗
料を置いていく感じかなと思っております。

よく見るとディテールが細かいですね。とても愛着を持たれているように感じます。地元の私鉄車輌っていいですよね

こんばんは。ご指導いただきありがとうございます！
早速、ジャンクパーツで練習したいと思います。
話は変わりますが、ＧＭさん、そろそろ小田急も新規金型をおこして欲しいですね！
では、失礼いたします！

１度しか見たこと（しかも一瞬）有りませんが、私も好きな機関車です。
ＫＡＴＯとＴＯＭＩＸとどちらを買おうか悩んで
・前面ステップ踏面がちゃんとグレー
・中間ジャンパ管再現
・ライトケースに透明パーツ（カバー）が入ってる
といった点からＴＯＭＩＸを選びました。
走行性能やディテールの深さではＫＡＴＯ製が好きなんですが、白色ＬＥＤに関しては後でＬＥＤを付け替えれば済みますし（汗）。
何にせよ牽引する貨車の両数が少ないとサマにならんのでコンテナ車の増備まで強いられた機関車ではあります（爆）

ＪＧＡＡ さん、どうもです。僕も実車はあまりお目にかかれていません。地元が横浜なので見ようと思えば横須賀線の新川崎駅で見れるんですが・・・。
仰るとおりT社の方が精密なのですがフライホイールという点でK社にしました。
LEDの交換技術などありませんし(汗)

ＪＧＡＡ さん、どうもです。僕も実車はあまりお目にかかれていません。地元が横浜なので見ようと思えば横須賀線の新川崎駅で見れるんですが・・・。
仰るとおりT社の方が精密なのですがフライホイールという点でK社にしました。
LEDの交換技術などありませんし(汗)

私が見たのは接待旅行で函館に連れて行かれた際のコースで海底駅見学があり（笑）、ゴーッという音で線路の方を見たらＥＨ５００の後部がチラリと見えただけでした（爆）。
住んでる所も東海なので基本的に目にすることはナイですね・・・。
＃甲種輸送されるスーパーレールカーゴなら白昼堂々、偶然見かけたことならありますが（笑）
そいやＫＡＴＯのＥＨ５００、気づくと品薄になっちゃってますね(^ ^；

ＥＨ５００もスーパーレールカーゴも見たことがあります。

回送されてきてその間の休憩時です。普段なら絶対に見られません

ＥＨ５００は一度西のほうに行ったことがあります。その時です。
ＳＲＣは試運転時に何度も見ました。

＞ＪＧＡＡ さん　KATOのEH５００そ〜いや見ませんね(笑)。走行性能・ディティールに関してはかなり上位にランクする車両だと思うのですが。でもT社が根気よくいろいろなタイプをリリースしてくれているのでユーザーとしては困りませんね。

＞快速　稲沢停車さん、初めまして。名鉄１６００系見させていただきました。脱帽です(汗)。プラ版からの自作に加え塗装が大変美しい！自分なんてGMのキットも満足に組めません。
僕もレールカーゴは大船駅周辺で撮り鉄していたときに１回だけ見たことがあります。初めて見たのであたふたしてしまい、まともな写真が撮れなかったことを今でも悔しく思います。

１６００系みていただけましたか。ありがとうございます。１６００系がいまだに褒められるとは思っておりませんでした。どうやら最大のヒット作のようですね。
　最近７０００系のデカ編成を作ったのですがあれはさっぱりのようです。（レスの多さで評価しています。）やっぱり好かれていない塗装のものを作ったのが敗因かな。
　１００系にもラッピング車が出ましたが、あれは作りません。（念のため）

ここは学校ですか？なにかのクラブ（部活）でしょうか？

数年前のある学校の文化祭の時のものです。当時私は鉄道研究部に所属しており、写真中の１８３系、西武レッドアロー、１０系は私の所有品です。

初雁さん、こんにちわ。白いうさぎと申します。お初です。よろしくお願いしますね。西部レッドアローはどこだ？と探していたらコントローラーの向こう側に小さく見えますね。今後もよろしくです。

自分は昔これを量産型に改造しようなんてバカな事しました。

このような事をあまり言いたくありませんが、八王子多摩センターさんの写真は前回のもそうですが、ピントが合っておりませんよね。
できれば、ピントが合った写真を投稿して頂くと、私や他の皆さんが見やすくなり　かつ　評価もしやすいので今度からはそうして頂けるよう宜しくお願いいたします。

うし男 様
レス有り難うございます。
いまとても高く取引されていますね。
ちょっと改造するのは勿体無いですね。
国鉄末期を再現するには京阪を色変更するといいと思います。

貴重品がこんなピンボケ画像とは・・・

もったいない