撮影地は、五月台っすね！！
（なんでわかったかはヒミツ♪）
五月台で１度とまるんですねぇ。。。
明日、いこうかなぁ。生でみるのは初めてだし。

さて、明日でも見に行ってみよう、とも思ってしまうほど、３０００形の制御音が気になるのです、五月台も一旦停車するのなら確認できる駅も増えることになるでしょう、なんてマニアックな話だ…、冗談抜きで江ノ島線試運転はいつの日だろうか、多分藤沢でホームが満杯で運転が困難になるからやらないのでは、あぁ悲しい。

tanappeさん！
質問です。いつ、何時ごろに撮影しましたか？
詳しく教えてください！

なかじさん！　五月台ですか、冬休み中に行ってみようかな〜

秋葉座間鮫さん！　ぼくも同じように江ノ島線には
なかなか入りませんね〜制御音も３０００形ＶＶＶＦですが
江ノ島線をほぼ毎日使っているぼくにとってはＶＶＶＦの音は
１０００形だけなんです！　２０００は乗り入れません　残念
です

　　　　　　　　

早速新百合ヶ丘へ行ったのですが、20分待っても３０００形が現われない…、仕方なく15時11分発の唐木田行（２８６３Ｆ？）に乗車して、五月台に行きました、がどうしても来なかったので、新百合ヶ丘に逆戻り（２６６９Ｆ）、その時！乗った電車を追っかけてきた３０００形の姿を見かけてしまった、あ〜ぁ五月台にまで行かなくても良かった…かも。しかし３０００形に逢えてよかった…。その写真も載せてありますので見てください。

これはどういうことでしょうか？電気指令式ブレーキの２０００形と電磁直通式ブレーキの鋼鉄車両、また電気連結器がないとは…、予想では２４５３Ｆもブレーキ読み替え装置を搭載したのかもしれないが、本当に不思議な車両写真を投稿してくれてありがとうございます。

…といっても、99年5月〜6月に行なわれたものでして、だいぶ時間が経っちゃいましたね(笑)

今回3000形が登場するにあたって、電気指令ブレーキと従来の電磁直通ブレーキの車両を併結運転するために、2053×8の新宿方先頭車に電気連結器とブレーキ読替装置を取りつけて、4連をつなげた12両編成にて、多摩線内で試運転を行なっていました。

新百合ヶ丘駅の3番線は、下り方の信号機が2両分ホームから離れている関係で、こういった離れ業ができたのです(笑)

もう2年半も経ったんですね(笑)。

上記の画像は、小田急多摩センター駅の上りホームから撮影されたものです。

ご参考までに。

よく見てみたら必ず最近の写真だ！と断定できませんから…２４５３Ｆというのだったら、９９年に行われた試験の写真だったのですね、あ〜ぁびっくりした、おとてつさんコメントありがとうございました。

初めまして、下落合駅利用者です。
これは。3000形の異形式混結試運転ですね。僕は。まだ3000形を見ていません。見てみたいです。（実車を生で・・）
前面が、比較的JR209系1000番代みたいですね。
デハ。

後ろにもう引退した103系か201系が止まっていますね

店長さん、あれは２０１系ですよ！今年の１１月３０日を最後に総武線を後にした…、特徴はドアにＨゴムか金属の枠が無くて窓も小さいです、そういえば総武線の２０１系に乗車したのは１回きりだったな(総武線２０５系も)、ロマンスカー３００００形は結構ありますが、今では総武線２０１系・２０５系電車乗車が思い出になっています。

画像の方は、廃線前の夏に撮影しました。
場所は東関屋です。

東関屋駅のいちばん外れにあたる踏切のところからですね(笑)

このシングルアームパンタの開いている向きは５２７０Ｆと同じの小田原側ですね、なぜ２０００年度に増備した６編成にはシングルアームパンタを元々採用しなかったのでしょうか、資金を有効的に使うには採用してほしかったのですが…、２０００形だけでなく、今後は他の車両も交換して欲しいなと思うのですが、全シングルアーム化は時間がかかるかな？

私も同じ考えです(^^;)
もしこの編成が試験的に換えたのでないのなら、どうして最新の増備分からシングルアームにしなかったのか不思議ですね（笑）

>TRTA06さん

複数ご投稿になっていたので(驚きです！)、一番上の物にご返信をつけさせて頂きました。もう２６００形は車齢４０年を迎えようとしているのですね、大型通勤車両の一時代を支えてきた２６００形がなくなる事は本当に寂しいです。

黒川からの撮影はなかなかいいですね！今度多摩線に行くので、下り列車を撮影できる場所を見つけなければ…。

２６００形が２６５２Ｆであったならば、本当に車齢差３７年ですよ！しかしこれは２６７１Ｆなので本当の車齢差は３３年ですよ(確か２６７１Ｆは昭和４３年製だったような)、この光景がいつまで見られるのか今後の動きに注目してみたいです。

お二人ともレスありがとうございます。
＞shouさん
＞複数ご投稿になっていたので
いつも一気にスキャニングしていますので、投稿させて頂くときは、２枚連続とか３枚連続とかなったりします・・・＾＾；
＞多摩線に行くので、下り列車を撮影できる場所を見つけなければ…。
多摩線って、実は一つも踏切がないんですよねぇ。だから沿線脇で撮影するのはけっこう難しいかもしれません。列車から見た感じだけでそう思っているだけで実際に降りてロケハンした訳ではないから詳しいことはわかりませんが。良い撮影地が見つかったら是非教えてください！

＞秋葉座間鮫さん
そうですね。たしかに２６５２Ｆなら車齢差３７年ですが、２６７１Ｆだと違いますね。いちおう大きく見た形式別ということでご容赦下さい＾＾；

>TRTA06さん

今度撮影に行く際、いい場所を見つけてみたいと思います。踏切もないですが、高架区間が多いのも撮影には難です。見つかりましたら写真と一緒に投稿させていただきます！