２６００のフラワートレインですね。本線上で復刻してほしいです。

それは良い提案ですね、またその車両で優等列車運用もすれば最高ですよ。復刻は２６００形引退する時にすれば宜しいでしょう、鉄道ファンが集まるのでその方が懐かしさを一層味わえると思います。

９００７は急行・準急運用が多いですね。ここ最近９００７は相棒の９００９と
各停運用についてるのか、シンパ改造で入場したかであんまりみかけなくなりました。

世田谷代田さん、こんばんわ。9000の4連も改造により、少なくなっていくのでしょうかね・・・・。さびしい・・・・。

あさぎり号の交換ですね。１０年くらい前ですが、谷峨駅で２００００系同士が
交換しているロマンスカー乗車記念ロマンスカードをもってます。今は手に入りません。２００００系同士でしたから、３７１系が検査入場したときのカードでした。

この写真を見て、このような風景は東京では見られないな、と思いました。

２６００と古い駅舎、いい組み合わせだと思います。

日中の登山電車(小田原〜箱根湯本間)は小田急ＯＮＬＹですね。

こんにちは。
私の友人にも音大を出てドイツへ留学後、帰国して今ピアノを教えている人間
がおります。
おっしゃるように、音楽関係の方々には「鉄」も何故か多いですよね。
実は彼と知り合ったのも、今から20年以上前のある年の大晦日の新宿駅地上ホ
ームで、終夜運転の撮影をしていた時だったのです。（笑）
その他、私の模型と写真の師匠も同様に、新百合ヶ丘で夜中に丹沢号を撮影し
ていた時の方であります。（爆）

確かに「配送」で、「回」は、ほとんど見たことありません。
LSEや営団車が通り過ぎた後、こんな単行が突然やってくると、「！..」っ感じでしたね。

>>アラジンさま。
こんにちは。全区間の乗車制覇お疲れ様でした！
3000形や2000形などのLED表示車は、幕車と違ってインチキ撮影ができないので、これは紛れもなく努力の証明のカットになりますね。
それを思うと、私が昔苦労して？撮ってきたレアな表示も、どれが本物でどれ
が偽物かがわからなくなって来ています。（大汗）

相模大野ですね、多分。終電が発車した路線の乗換え案内が省略されているのは、なかなか賢いですね。しかしこの小田原発各停経堂行きに乗るとウチへは絶対帰れない…、相模大野へ行っても江ノ島線終電に間に合わないし、海老名で乗り換えようとしても、相鉄線最終電車が発車している…なので撮影は困難です。何年か経ったらもしかすると撮影する機会もあるかもしれませんが。

＞まっちゃんさん
こんにちは。この日は昼間から経堂最終の運用に回っていて折り返し経堂最終となる急行小田原行きに入ってきたんでこれは！と思い小田原までいってしまいました（笑）車掌にもイロイロサービスさせてもらっていい思い出となりました。また次入る事を心待ちにしたいですね。
＞秋葉座間鮫さん
仰せのとおり相模大野です。２分ほど停車時間があったので撮影しました。
乗換え案内は車掌ディスプレイで有無を設定できるようになっていまして、細かい設定がきくんだな、と思いました。