これはきっと、薄曇りの天候のときに撮られたのでしょうか。余計な影が全くなく、桜も車両もハッとするほどきれいに写っていますね。私もほぼ同じアングルで、白幕時代の5000系4両口を撮ったものがあります。

写っているのは、今は無きＮ８（２６００形８両）ですよね？
６両の２６００形も４月早々に３２５９Ｆが入線する事から
平成１５年度には全廃しそうですから
今年の桜が最後になるかも知れませんので、記録した方が良いですね。

幕の地色が緑だった頃から当たり前のように見てきた『準急本厚木』も見納めですか。その反面、新たに“多摩”のつかない純粋な『急行』表示が拝めるようになりますね。多摩線で引き続き、このクルマならではの鋭い加速をもって頑張ってほしいです。

新百合以西には千代田線車両がなくなりますが。
多摩線での更なる活躍に期待します。

写真の本題から外れてしまい恐縮ですが、今月号の「おだきゅう」４ページに多摩急行・綾瀬と掲示した１０００形が載っていますが、よく見ると地上専用の１０５１Ｆですね。あくまで撮影用と言う事なのでしょうか？

小田急線内の営団車の「普通」運用はないんですか？
変な質問ですいません。

NSE3100様
う〜んちょっと僕はわかりかねます
通りすがり様
営団車による普通電車の運用はたぶんないと思います。ただJR線内では種別が表示されないので小田急線直通各停XX行きのような気がします

営団車は１０両編成です、また向ヶ丘遊園〜新松田間は１０両編成対応ホームですので、平日によく運転されている１０両各停のスジに入れてしまい、例えば各停本厚木行きで折り返し回送or直通準急にする手があります。しかし実現は難しいでしょう。

現行ダイヤでも、藤沢どまりの列車がわずか5分ぐらいで折り返してゆくキツキツの運用なので、本数増とひきかえに整理されてしまった感がありますね。湯本急行の充実とは裏腹に、もうレジャー客への広告効果は諦めてしまったのでしょうか・・・

江ノ島へは、藤沢乗換えで江ノ電、もしくはロマンスカーでということでしょうか。湘南急行は、確かに江ノ島観光ではなく、ＪＲとの対抗や、江ノ島線←→新宿方面の列車という感がありますしね・・・

種別幕も行先幕も英字化されたのでこの姿はもう見れませんね。
江ノ島行きも今日で終了したので、一年足らずの出来事だったと
思います。

こんばんは。
　地元がＵＰされましたので、ここは出ないとまずかろう(笑)と。
　ここは現在、麻生川と線路の間にマンションが建ち並び、斜めからのアングルは撮りにくい状況です。というか事実上無理に近いです。マンションのマンションとの間からしか線路が望めません。
　それでもアングルさえ考えれば、まだまだ撮れると思います。

やじたか様、ご登場くださり感謝いたします。
私も隣の駅、鶴川の利用者なのですが歳のせいか、沿線の変化に疎くなってしまいお恥ずかしいかぎりです。
何事にも変化には敏感でないといけませんね。（反省）

このモノレールも遊園地にスケート等で遊びに行くときに必ず乗りましたが、
モノレールが廃止になるととたんに遊園地も閉園になり残念です。
かってはウルトラマンのお面を付けて走っていた時期もありましたね。

関係ありませんが後ろに富士銀行がありますね！