Kamepon様、こんばんわ
今日、残念ながら優先席に座ってメール（携帯電話を使っていました。）をしている人が、いました。（今日は、私の誕生日です）

ねこねこ２号さんはねこねこさんですか？

イオン様、私は、旧、小田急多摩センターです。

良く見たら４２５３です。

まるで、CGかと思いました。

８＋４で１２両になりますね。
写真も最高です。

現在の小田急では、１２両編成は運転できません。
というか、長いホームが必要です。藤沢なんて１０両ギリギリですから。
ところで、２０００形に電連ありましたっけ？

２０００形は電連は省略してあるはずです。
多分併結試験ですから普通に連結したのでしょう。
よく知りませんが・・・（＾＾；
それにしても１２両編成とは圧巻ですね！

貴重なお写真ありがとうございます。

こんばんは。すばらしいですね！
自分もこの試験を見ました。その時は4連は4000形でした。
新百合ヶ丘で前後ホームからはみ出していましたね。

この併結試験のために新宿方先頭車はスカートの連結器直下のカバーを外し電連を装着しました、2000形の先頭部連結器は電連を装着させる為かただの部品共通化の為か電連が装着できるステーがあるタイプを装備しとります。この頃は確かこちらが阿久比大使館の名だった頃と思うのですが、連日2000形の併結相手の目撃カキコが続き大盛り上がりだったと記憶しとります、いやあ楽しかった…。

秦野人さん、こんにちは。
そういうことだったんですか。ありがとうございました。
しかし、試験とはいい、今の小田急では設備面で運転できない１２両をやるのは、ちょっと無駄だったような気もします。

>試験とはいい、今の小田急では設備面で運転できない１２両をやるのは、ちょっと無駄だったような気もします。

この試運転の目的は、3000形にブレーキ読み替え装置（電直と電気指令）を搭載するためのテストでした。ですので、12連で営業運転をやろうというものではなく、編成の都合で結果的に12連となったものです。

この時は2000形にブレーキ読み替え装置を外付けで搭載し、白昼堂々と非常制動試験も行っていて見応えがありました。また、車体に這わされたケーブル類も面白く、学校をサボって見物に行ったものです（笑）

カヲルさん、こんばんは。
そういう目的だったんですか、ありがとうございます。
ところで、３０００形が登場したのは０１年だったと思いますが・・・・・・
それとも２０００形の間違いですか？

>>はやてさん
3000形をMBSAで開発するため、HSC系の従来車との併結を可能とするためのブレーキ読み替え装置のテストをするにあたってMBSA方式の2000形が抜擢されたと記憶してます、ここで一つの疑問が沸いてくるわけですがMBSAである30000形の4連か６連を使用して従来車(HSC系)と併結させてテストすればホームをはみ出さずにできるのでは？と思われがちですが「特急運用に支障が出るのでは？」などの白熱した論議が阿久比大使館で当時されてたと記憶しております、いやあみなさんかっこよかった。。。

秦野人さん＞
そうだったんですか。２年も前から３０００形のために試験をやっていたのですね。
みなさま、返信ありがとうございました。

みなさんからたくさんのコメントをいただき、ありがとうございます。JRで見る15両とは趣も違って、小田急線で見る12両はこの写真以上に長く見えました。
>>若葉台駅徒歩5分 様
お名前から察するにこの近辺の地理にはお詳しいようですね。ご指摘の内容は真摯に受け止めて...と言いたいところですが、私もこの近辺に10年以上居住していて、通勤で若葉台や黒川を利用しておりますので、撮影場所一帯が関係者と居住者以外立入禁止であったことは、重々承知しています。撮影当時は工事車両の入口に守衛さんがいらっしゃったので、立ち入る際は必ず小田急線の写真を撮りたい旨をことわっていました。地主さんと思われる方にも庭先に出られているときは欠かさずご挨拶をしていたので、何度か来るうちにお話も交わすようになりました。立入禁止であったことは存じておりましたが、撮影禁止であったとは知りませんでした。コメントにあった「オラ!」というご発声には、どのような意味を込められたか知る由もありませんが、写真撮影をすることを伝えて立ち入ったということで、いずれもＯＫが出たものと解釈しております。
ご近所のようなので、お目に掛かっているかもしれませんね。以後、お手柔らかにお願いします。

≫ざぼん 様

ここの場所は、（関係者以外）立入禁止領域になってるから、
そんな犯罪を犯したのでしょう？

行為のどのあたりが犯罪行為なんでしょうかね？
第三者的にも全く理解出来ないんですよ。

立ち入り禁止も、土地の管理者等に事前に許可を得ている、
ここが撮影禁止箇所であるとは何処にも明示が無い。
それとも小田急は沿線からの撮影は全面禁止ですか？

本物の関係者なら明確な回答、出来ますよね。

これはどこですか？

向ヶ丘遊園です。

各駅新松田さん、こんばんは。画像の投稿は
初めてですね！これからもよろしくお願いします。

この写真、バッチリシャープに決まっていていいですね。
私もいつまでもカメラのせいにしてないで撮影技術を
磨かなくちゃだめですね(^^;)

ありがとうございます！

個人的感想として…。
物憂い雨の昼間…という感じはよくでていると思います。手前の看板は、もう少し下がって全体入れてあると、20年位たったときに、思いもよらぬ資料（というか歴史的に驚くもの）になるかもしれません。だいたい質屋さんなんて、そのころ残っていないかもしれないし…。

sphie_de_goさん、こんにちは。
感想＆意見ありがとうございます。
確かに質屋も２６００形とともに、貴重なものになるかもしれませんね。
みなさんも、辛口の意見をどんどんお願いします。

質屋の上のピンク色の看板は、わたしが卒園した幼稚園です。
わたしにとっては、「思いもよらぬ資料」です。

僕は個人的に、もう見れない２６００形の新塗装、しかも２６７０Ｆなので貴重な写真だと思っています。
だれか、この写真の貴重度の判定もお願いします。

東北沢ぢゃんw

すいません，間違えました。

線路降りて撮ったの？？？

踏み切りです。

方向幕が漢字だけに戻されていますね

小田原側は英語が入っています。

なるほど、新幕がたぶん故障したため、旧幕を利用しているんですね。
現塗装原型幕は１年ぶりにみました。

今度廃車の4253があるというのに、また、原型幕車登場とは、驚きですね！

このほかの車両にも原型幕車はいるのでしょうか，誰か教えていただけませんか。

それは、行先幕と種別幕どちらでしょうか？
ちゃんと、明確におねがいします。
行先幕は、この編成と、8564。

ありがとうございます。

種別幕の方は何編成残っているのですか。

この編成は、偶然来たから、撮影したんですか？

一時間ぐらい待っていたら来ました。

そうですか。
ところで、この編成の行先幕は5157にいったんですよね？？

そのままだと思います。