朝５時にホームって入れるの？？
出区点検前には普通、客って入れないと思うけど。　　

おお　私はこれを待っていました。一番好きな1800　もう一度乗りたい
悲しい　（涙）

おはようございます！
全然話が反れて恐縮ですが、大学でお世話になった先生がここの近所にお住まいです。それだけに、ここの駅には親しみがあります。
特に夜、真っ暗な中を電車が行き来するさまを丘の上から眺める…きれいだったなぁ（７３００になってからの話です、恥ずかしい。ゴメンナサイ）。

追伸
ねむいさんは豊鉄沿線、また、駅の近所の方だったんですね。
そういうファンの方のコメントは見たままそのまま伝わってきて、凄く気合入ってますよ！迫力あります!!

こんにちは。
鈍行電車さん、そうなんですよ。自分は渥美線駅すぐの踏み切り近くに住んです。ここではいろいろな光景を目にしました。　線路内で自動車が立ち往生。デキ351牽引の貨物列車が警笛を鳴らしながら急停止。駅から駅員も駆けつけて、自動車を踏切内から排除、なんてことも。　また、２両固定編成の電車の後ろに、貨車を１両つなげて走っている光景もたまに見ました。

uraharaさんや大下さんの支持を受ける1800。車掌室直後のロングシートは展望性に優れ、特等席でした。

皆様こんにちは！！
いやー芦原駅の懐かしい写真ですね。
１８００形が４両運転するのはなかなかなくこのように駅での離合の撮影が
できたものでした。渥美線は基本的に９０分おきに車両が回転していましたので
撮影やみつけるのは簡単でした（名鉄は車両運用が複雑で大変だ！！）
ただ朝１０時ごろに日検する車両と交換すると当てがはずれ困ったこともありました。今では撮影する車両もなくなってしまいましたが、６００V時代にはよく
老津（駅の東側の車両留置線を作ろうとした所）か向ヶ丘から大清水（国道２３号バイパスの下のあたり）が撮影には最適でした。
それとねむいさんは渥美線のどの駅の近くにお住まいでした？？？
私は芦原より２つ田原よりのＭ駅の近くです。旧型の時はよくモーターの音が
よく聞こえました。さすがに１９００系はどの車両かモーターの音だけでは
わかりませんでしたが１８１１・１７５１・１７１３・１６０１・１７２１は
独特のモーター音がしていましたので車両が見えなくてもわかりました。
それと私が通っていた中学校の東側を渥美線が走っていたのでひまがあれば
みんなでどの車両がくるか当てるクイズをしていたのも懐かしい思い出です。
昭和５８−６０年ごろ）
ではまた。

そういえば２００１年１１月に１８０１Fが解体されるとき
前面・側面のローマン体もいっしょに解体され鉄くずになってしまいましたが
解体業者の方がもしかしたらマニアの方が譲ってくれと言ってくると思って
そこの部分だけ解体を遅らせ待っていたという話を聞きました。
私もその日に限って出張で豊橋にいなくて・・・。残念無念。
７３００系は一部の部品（車内プレート）をもらいましたが・・・・。
ローマン体といえば昨年中小田井駅で購入した５５１９の側面ローマン体は
家でＰ板（表　蒲郡　裏　津島）とともに保存してあります。

シムの説明ありがとうございます。
撮ってた時は忙しくて全然見ていませんでしたが、写真を見直してみるとたしかに切り込みが入ってないですね。
ｋｅｎｐａさんの写真は何処で撮られたものですか？

ＫＨさんこんばんは☆
手元の資料を見たらありました「鉄道ファン４８５号」
に「（７００系のノーズは）現在は単純な取り外し式に・・・」
　３００系の最終甲種輸送も見ましたが、豊川〜浜松まで追っかけてたので
弁天の橋梁なんかはすごい風景です。それはもう超鈍足ですし。
その後寝台特急や貨物特急、５００…etcとこの時間は飽きないですね。
　ちなみにここは豊川駅構外での撮影で、先頭２＋中間４の編成でした。

EF58118さん、こんばんは。
深夜、眩しいほどの光量の照明に照らし出された作業現場に立ち会われたのですね。深夜であるにもかかわらず、眠気を全く催さなかったと思われますがいかがでしょうか。
これは線路脇にある、鉄道用の変圧施設への搬入作業なのでしょうね。
それにしても、大掛かりな作業です。

シキから降ろした変圧器は超大型トレーラーに積み替えて目的地に運びました。途中まで鉄道で運ぶのは、トーレラーでは一般道の橋の重量制限にひっかかるそうです。

鉄道で大型貨物を運び、”本線上で”荷をおろし、線路外に待機するトレーラーに引き渡す・・。ものすごいリレーですね。そんな運び方があるなんて！

こんばんは。
いつもすばらしい作品を見させていただいております。

ところで、これはいつ頃の出来事なのでしょうか？
是非ご教示ください（できれば積荷、荷受主も）。

こんばんは。
いい雰囲気出てますね。ミラーに映るキハ８５の前頭部と入道雲の取り合わせ…
その人の感性を感じますよ！
以前、豊田線のホーム端に付けられたミラーを使って遊んでみましたが、何とそのミラーに自分の「絵」が！
こりゃ、失格です。
やめました（＾＾；

ハァーッ・・・。コレは気持ちのいい作品ですねぇ・・・。

架線柱とビームに囲まれた中を走る電車と違い、ディーゼルカーの良いところは、大空の直下を走れるというところです。
じりじりと太陽が照りつける中でも自然の山々に囲まれて、ディーゼルカーだけは伸び伸びとしています。

木陰で休んでいる時に、涼しい風がサーっと吹き抜けていくと気持ちいいんですよね！

Ｙａｍａ−ｎｉｎさん（およびここの常連の皆さん）、はじめまして。
素晴らしい写真ばかりですね。ＨＰお持ちですか？
どうせなら素晴らしい写真、発表、未発表とも一度に拝見したいです。

＞頭の中は今でも国鉄　さん
＞ＨＰお持ちですか？
ＨＰをやろう！　という計画は持っていますが、なかなかいざ
公開したらメンテナンスが大変だろうにと思います。実の所自分のＰＣ内
では少々ＨＰビルダーを使用して作成はしているのですが、コンテンツが
鉄道だけでなく枝別れしてしまうので全てを網羅できていません。で、
特に自分の強い分野だけを仮アップという考えも持ってはいますので
もう少し時間下さい。　
　若い頃（学生時代）はとにかく小遣い範囲でしか行動できず鉄道写真も
パッとするようなものではなかったですが、現在では家庭も持ち行動範囲
こそ広がったものの出かけることもチラホラで独身の時のように趣味に強い
ということはだんだん難しくなってきています。　それで今の撮影は
その一時に集中させテンションをあげ、作品となるような写真を目指して
おりますが　”これは！”という自分の想像通りの写真になるのはごく
少しです。　まだまだ勉強中です。