ネガがひっくり返しかと思ってしまいました。

　けっこう新しい車体のようですが

私も９９年に上海、南京を訪問しましたが
この写真に限ってみれも、やはり、あの時より
バスも町並みも綺麗になった印象ですね。

トロリーバスに関しては十字路全方向に進行できる
クモの巣のような架線に驚いたのを記憶しております。

他にも驚いたのは、上海と南京は、東京と大阪程度の距離ですが
お互いの町では、中国人同士でも通訳が必要なくらい言語がちがう
（勿論、バイリンガルもいる）という事です。南京は旧首都とという
こともあって、北京語が主流で、上海は上海語です。

当時は名古屋からの中国西方航空、上海経由、西安行きは
浦東の新空港でなく、市街地に近い虹橋机場（空港）でしたが
現在はどうなんでしょうか・・・。

たーぼーさんの写真、すごくきれいで撮り方がうまいですね。
見習いたいです！

お褒めのお言葉ありがとうございます。

このような写真にすると、東上線もカッコ良いですね！他にありましたら、是非見せてください！！

編成をきっちり収める点、コツを教えて頂きたいですなあ〜。
私は6両程度でも5回に1回は尻切れやっちゃいます。

いつも大変素晴らしい画像に感激しております。この写真ですが、もしかしたらお気付きかも知れないですが、東武東上線の場合、８０００系の２両増結が池袋寄りに繋がれ、デハ８５００が先頭の１０両編成は３年間高校へ通うのに同線を使っていましたが一度も見掛けなかったくらいレアなものです。

８５４４の後ろに連結されている８１０８？だと思いましたが、前面行先方向幕の故障で講じた処置だったそうです。

方向幕故障だったんですか〜。よく見ると２＋６＋２でますますレアですね

たしか、シーメンス製のIGBT-VVVFになったそうですね。
なんか、IGBTにしても、騒音は激しいとかいうことを聞きましたが…。

鉄橋の手すりが低かった頃ですね。今では手すりが高くなりこの位置からですと半分ぐらいしかみえませんね。

マタ―リとしてますね。この写真、風情あっていいと思います。
川越線の駅だと思われますが、何処ですか。

武蔵高萩です。
構内踏切の残る雰囲気のある駅ですよ。

写真と関係ありませんが、私の投稿に関し、削除の上、名鉄ギャラリーへ貼りなおしました。
不快感を与えてしまい、ご迷惑をお掛けしました事をお詫び申し上げると共に、後指摘ありがとうございました。

区間でいうとどこですか？

伊勢崎線、羽生〜川俣間の川俣寄りで撮影しました。
先日のダイヤ改正で、この線区での３００００系は見られなくなりました。