確かに、”本日を以って特急東海が無くなります”的アナウンスがなかったのは残念です。出雲のときはあったのですが・・・。何 もなかったのは、やっぱりJR海の特急だからと思いますね・・・。

廃止月になってかつてのＨＭや１編成のみだがグリーン車の緑帯復活、最終日は８０系時代のＨＭを掲げるなど、去り行く”老兵” への労いのイベントもあったのに・・、新幹線０系・１００系引退時も労いのイベントがあっただけにいくら社長が”マニア嫌い”と噂され ていてもちょっと寂しいですね・・

JR海はおかしくなったような気が。、国鉄型車両が全滅し、トロッコファミリー号などのイベント列車的なものやJTが廃止され、運 用終了車両のさよならHMやセレモニーを一切行わなくなったのも21世紀になってからですね・・・。現在の社長はいつ頃にJR海の社長へ就任 したんでしょうか?

確かに引退記念のＨＭとかＪＲ東海でしなきゃいけない部分はしてないけど
東京駅到着時の車掌はＪＲ東日本だったような気が しますが…

東海の乗務員は静岡〜熱海がＪＲ東海で熱海〜東京がＪＲ東日本です。運転士も車掌も交代します。また特急に限らずＪＲ東海、Ｊ Ｒ東日本を直通する列車はすべて熱海で乗務員交代をします。

少し古い話ですが、最終日の高山駅発車後にＪＲ東海の車掌が、”この特急は本日が最後です”という旨のアナウンスを入れていま した。

名鉄からの乗り入れ特急に対し、違う会社の車掌がこのようなアナウンスをいれてくれた事に、この会社にも大切にされてき たんだなと、嬉しく感じた事を覚えています。
（私の勝手な想いですが…。）

”さよなら”のヘッドマークは、名鉄が用意して いました。
当然、運行する会社に、廃止になる列車に対し、”こうしなきゃいけない”という義務は存在しません。

ただ、この 写真についてコメントを書いている時に、名鉄特急北アルプスの事を思い出し、寂しく思ったしだいです。

不快に感じられた方がお 見えでしたら、大変失礼いたしました。