画像は荒くても、雨の中に黙々働く。ひしひし伝わる１枚。山手から転籍で少しはのんびり走れてるのでは。

　これは山手線転属車でわありまへん(^_^;)
運行番号表示やドア窓で区別がつきますね。

てっきり転籍組と思っておりました。
南武線用につくられたものだったのでしょうか？

転籍車はドア窓が小窓、運行番号表示はＬＥＤとなってます。

　南武線の全編成の約半数が、南武線用に製造された２０５系です。
２０９系は何と２本しかありません。

レスどうもです。
実は、撮った本人が、一番分ってなかったりします。（苦笑）

ナハ１、ナハ32は209系
ナハ2〜ナハ16は元から南武線所属の205系
ナハ18は唯一生き残っている103系
ナハ34〜ナハ45は山手線から転属した205系（小窓車、運行番号がLED）
ナハ46〜ナハ49は山手線205系の中間車を先頭車に改造した205系
となっております。

特急みちのくさん、詳細ありがとうございます。
ナハ１８編成の居るうちに、また南武線を訪れたくなりました。

昼間は今でも溝の口で寝ているのでしょうか?
＞のんびり走れてるのでは
また、南武線は山の手（駅間が近い）よりかなり速度が出ています、駅間は長いから目一杯モーターが回っているように乗って居ると感じますので、あまり楽ではないと思います。私はきつそうに感じましたが？

＞ナハ１８は唯一の残っている…
唯一残っているのはナハ１８ではなくナハ２２です。
最近は朝の０５Ｆ運用によくはいっているようです。
この間は久しぶりに日中運用にも出たのだとか…

＞鉄賢様
確かに、２０５系の高速域でのモーター音を聞く事ができますしね。
川崎〜登戸より登戸〜立川の方がスピードを出すようですね。

>唯一残っているのはナハ１８ではなくナハ２２です。

　あ゛〜、なんか南武線に客車が走ってるみたいだ（笑）

ナハ9とナハ16は運番表示がLED化された模様