悪い見本になるので削除したほうがいいのでは？

＞名無し様
そもそも、Aguiにはどうしようもない書き込みをされる方が多いのは事実で、お気持ちもわからないことはないのですが、HN:名無し で一行言い捨て書き込みばかりでは同類ですよ。もう少し大人になっては？
加えて、今回の快速急行西春行き様の写真、多少でも写真を撮る人間ならばコメントがなくてもストロボを焚いていないことくらいわかるはずです

＞快速急行西春行き様
片足でも踏み外すとさんざんにたたかれるのがこの場所です。少々、先のフジブサは閉め方が引っかかったのかも知れません。そのルールがどういうものであれ、郷に入っては郷に従えと言いますから気にしておいた方がよかったですね
色々と大変でしょうが、気にするべきものは気にとめて、そうでないものは聞き流してがんばってくださいね

鶴舞線用の名鉄１００系が一時４連×２の８両で、
確か犬山−常滑間の運用についていた
時代があったとおもいますが、

桜通線の車両も鶴舞線でこんなふうに
営業運転していたことがあるんですね。しかも４連。
現在でもこの方向幕は残っているのでしょうか？

>犬山−常滑間の運用についていた

も1102 様、こんばんは。
常滑線の車両限界では、車長20mの100系の乗り入れは不可能ではないかと…
また、4両ホームが結構多かったこの路線に、降車不能の状態を作り出す4連×2本が運転された、となると、目からウロコです。
ホントのところを、是非とも知りたいですね。

も1102さん
>100系の犬山〜常滑運用
100系に急行板と常滑行きの行先表示板をつけていた列車ですよね。
ラッシュ時限定だったと記憶していますが、どことなく違和感はありましたね。

2904Fさん
常滑まで行くのはオマケで、犬山〜名古屋のラッシュ対策が主な役割であったと思います。
車両限界に関しては、初代3700系でクリアしていたはずですので、問題なかったのでしょう。

１００系の暫定常滑運用は実在しましたよ。
確か…急行だったと思います。
なので４+４でも問題ないです。
ましてや１０００系の先頭車(展望)は２０ｍ以上ありますし…

名鉄ギャラリーに幾度と投稿されていると思いますよ…当時の画像が

TOSHI 様、2000系 様、ホントのところをご教示くださり、ありがとうございます。
初代3700系って、アレですよね、旧国63系。そうでしたか、そんなデカいのが入っていたとは、びっくりです。
SR 様、元スレに触れることのないやり取りで、
失礼いたしました。

朝８時代に１００系２００番台８両の急行常滑行きが走っていました。
但し８両運転は金山までで、後ろ４両は金山発
普通鳴海行きとなってました。
両者とも行先幕が装備されていないので、方向板を使っていました。

急行常滑行きの列車は常滑到着後、折り返し急行新可児行きとなっていましたが
この時は幕（急|新可児）を使用していました。

こんばんわ。
そうですよ!!これの折り返しがムーンライトながらです。
基本的には
静岡⇒東京⇒(ＭＬながら)⇒名古屋・大垣⇒(ＨＬ豊橋)⇒豊橋
豊橋⇒(ＷＶ伊那路)⇒飯田⇒(ＷＶ伊那路)⇒豊橋
豊橋⇒(ＨＬ大垣)⇒大垣⇒(ＭＬながら)⇒東京⇒静岡
という運用です。

なおＭＬながらの３編成のうち１編成は大垣⇔米原のダラ運用です。

D80のカメラで撮影しました。ホームの明かりで撮影しました。

快速急行西春行き様こんばんは。
私も今週に富士・はやぶさを撮ってきました。今後も頑張ってほしいですが、もうソロの車体に痛みやハゲがあり、手入れがされていないのが分かりました。ということは・・・、と若干不安になってきてしまいます。

運行に支障があるためストロボは厳禁です。

運転席は写していません。ヘッドマークのみ狙い撮影しました。

＞運転席は写していません。ヘッドマークのみ狙い撮影しました。
停車中とはいえ、車両に向ってストロボを焚いていることに相違ないので確実にマナー違反です！
そんなこともわからないんですか？

反省しております。

某鉄道会社で運転士をしていますが、
ストロボを炊いた、たたなかったうんぬんより、
見知らぬ人に、カメラを向けられることの方が、遙かに嫌です。
職場でも、みんな「休みの時など、マニアが多く、カメラを向けられて嫌だ」て意見が多いです。
見ず知らずの人に、いきなりカメラを向けられる人の、気持ちも考えてください。
いい気分ではないですよ。

これにてこの件は終了にします。いろいろと皆さんの意見が分かりました。

逆ギレですか？

もうやめません？

マナー違反者には消えて欲しいですね

今日は・・・　

って日記みたいやね・・・。

ここは、そんなとこ？？？

解体は可哀想です・。この写真見ると思わず涙が・・・解体はやはり悲しいものです。
名鉄ギャラリーでミュー様がおっしゃった復活なんですが、無理でしょうね。これもパノラマカーと同じく長間活躍し故障原因の可能性もありますからね。皆様も多分悔しんでるでしょうね。

最近こんな光景が増えましたね。私も仕事帰りによく見ます。

つまんない事で恐縮ですが、タイトルはEF64ではなく、EF65とした方が相応しいかと。
側面のフィルターの大きさやら、台車やらからして、この写真のカマはEF65と思われますので。

細かいこと言わんでも
このカマの1つ前には64が2台おったんやから・・・。

> 細かいこと言わんでも

あの〜 さん、こんにちわ。
自分も細かいなぁ、と思ってはいたんですが……
ただ、この光景を悔やむ様な向きの中にあって、悔やまれる対象の名前を間違えたままにするのも、如何に感傷的な流れの中にあっても、如何なものかと。

また客観的に見ても、何が解体されているかに関する誤りを放置するのは、この写真の存在価値を随分と損なうようにも思えます。(個人的には、EF65の内部を少し伺える資料として幾ばくかの価値を見出しています)

ＡＡＡさんの書き込みは、タイトルこそ形式を名乗りますが、内容はこの光景全体に向けられた物であり、そこにある機関車が何かは、敢えて挙げる必要性が無いようにも読めます。
ですから、形式名の誤りなど些細な事なのかもしれません。

しかしながら、それは挙げられ、そしてそれは誤りと判断できる訳で。
結果的には、必要の無い情報で、必要の無い過ちを残してしまい、必要の無い間違いを幾ばくかの人に流布してしまったと推測され、故に指摘して補正する事が望ましいのではないでしょうか。そう考え、僭越ながら、細かいことを言ってしまった次第ですが。

それとも、それでもと、あれはEF64でもEF65でもなんでもいい、形式名もあるがそれはもはや大して意味が無い鉄くずか何かだ……とでも仰るのなら、それはそれで一方の解であり、結構かと思いますが。