Mr.サラダさん。こんばんは。

たしかに311系のオレンジの帯とオレンジっぽい新快速の幕はマッチしてますね。
JR東海の新快速といえば、313系の方が多いため東海の新快速＝313系のイメージが濃いですが311もなかなか似合ってると思います。また、新ダイヤになってから117系の定期新快速運用も増えたから、それを撮りに行くのも面白いと思います

313系Y0編成さん、こんにちは。

この311系の新快速は朝早いので、早起きの苦手な僕には撮るのが難しいですが、117系の新快速ならそんなに早くないので、今のうちにいっぱい撮っておきたいですね。どっちもいつまで走っているか分かりませんから。

こんばんは。

311系は中央線では平日朝の東海道線直通列車と、休日の多治見駅を8:52に発車する中津川(またはナイスホリデー木曽路の塩尻)行き、そして、その折り返しである中津川17:01(多治見17:43)発の快速名古屋行きくらいしかないです。。。

中央線にも311系が欲しいです! 流石に313系と211系では何か物足りない感がありますので...

快速特急美濃太田さん、こんばんは。

この前、快速ナイスホリデー木曽路に乗ったんですが、擦れ違うのは313、211、383系しかありませんでした。ちょっと物足りないですよね。
前から疑問に思っていたんですが、なぜ中央線に311系をあまり入れないんでしょうか？

新快速用の車両だっただけにとても似合いますね。

311系はすべて大垣所属ですので自然に東海道線メインの運用になりますよ。
加速がちょっと鈍いですし中央線では自慢の高速性能もフルに発揮できませんね(苦笑)
313系は扉間のシートが1列減らされていますし、神領所属車は車端部がロングシートであるなど多少は通勤寄りの仕様です。
横から失礼いたしました。

25号さん、こんばんは。

ご教授ありがとうございます。
311系は大垣所属でしたね。最近は名鉄ばかり撮っていて、すっかり忘れていました。

最近300番台×2が4両編成などの代走に駆り出されているという話を、他の掲示板などで見ていますので、代走なのかもしれませんね。

という事で、これとは関係無いかもしれませんが、以前のダイヤには夕方頃の大垣ゆきに土曜日は4+2、日曜日はブツロクという運用がありました。(今ダイヤは未確認)
正確には、基本は休日ダイヤでは4+2、ただし平日ダイヤの前日はブツロクと言うべきか。
出現パターンからして、こちらは翌日のダイヤへの車両調整の為?

こんにちは

この他にも所定では設定のない２+２の編成やブツ８というのも見たことがあります。　やはり代走の可能性が大きいですね。

平日前日のみ編成が変わる列車があったとは知りませんでした。　ＪＲにしては面白い運用ですね。