はじめまして、のりまると申します。武蔵野線の沿線近くに住んでいる中学生です。
おお〜、武蔵野線から行ってしまった、３２編成の中間車はこのような形で運用されているのですね。
戸袋窓付だとすぐに分かりそうですね・・・。車内や車外に、東日本時代のものが残ってそうです。
関東在住なので、関西にはなかなか行けないのですが、今度行く機会があったら見てみようと思います。

突然ですが、この１０３系（武蔵野線から転属されたもの）は中央線の１２０（？）周年イベントで使用されたのは、知っていますでしょうか？

このモハのJR-E時代の編成番号はケヨE38なわけですが・・・
先日乗ったところ、面影はほとんど残っていませんね。
消毒表はどこかのマニアが盗んで行ったらしいですし。
消火器は東トウ所属だった205系からの流用品です。
東のプレートも外されているようです。
唯一東の面影が残っているものと言えば、窓の開け方ぐらいだと思います。

E38時代の面影をたどるなら、広島に行ったクハのほうが面影は残ってますよ。
モケットがそのままだったりしてますし。

38編成でしたか・・・。すみません。
中間車が大阪で、広島に先頭車がいるのですね!　わかりました。参考になりました。
これからも宜しくお願いします。

こんばんは。
何かのイベントに使われてその後、こちらにやって来たというのは知っていたのですが、中央線のイベントだったのですか。さよなら運転か何かだと思っていました。

大阪の電車と窓の開け方が違うのですか？それは知りませんでした。
いつまで走るのかわかりませんが、出来るだけ記録しておきたいと思います。

この編成のクハはTOSHIさんの仰るとおり、広島で活躍しています。
先日、広島を訪れた際にこのクハを目撃しまして、大阪に帰ってきたら環状線で、戸袋窓付きのモハに乗車できまして、一日のうちに分解されたE38編成に2度も出会うことが出来ました。
クハの方は、広島色で唯一の高窓車で、窓と青帯の間に妙なスキマがあり、他社と違って、間の抜けた感じがしますね(^^)

西日本の１０３系は更新工事により田の字の窓の上しか
開かない車両もありますから・・・
体質改善工事施工車も上しか開きません。
下は固定です。