何故にこの車輌は前パン下げてるんですか？

２０７系と３２１系の第２パンタはＪＲ東西線での使用のために装備されています。そのため、他の区間で運転する際には第２パンタは下げてあります。尼崎駅と京橋駅には、「２パン上げ」「２パン下げ」という標識もありますよ。
現在は３２１系はＪＲ東西線直通運用には投入されていないので営業運転で第２パンタは使用されてません。なお、３２１系で第２パンタを装備しているのは第１０編成からで、それ以前の編成は準備工事にとどまっています。

第２パンタを使ったり使わなかったりというのは
どういう理由からなんですか？

地下へ潜る（？）ためには電力が多量に使うからじゃないですか？
東西線は１０３系では走行出来ないぐらいのアップダウンが激しいですから。
ちなみに自分は過去に２０７系の近江舞子行きというのに乗ったことが
ありますよ。

近畿版ではお初になります。どうぞよろしく

２パンの件ですが、湖西線特急と東西線では多少使用理由が異なります
東西線では、剛体架線を使用しているため離線が発生しやすく、これを相殺するため
湖西線では、高速走行によって離線しやすくなるためです。６８１が１パン使用だったのはパンタの質がいいからです。消費電力については大差ありません

架線が違うのですか〜
知識が１つ増えました。
ありがとうございます。