1988年に初めて訪れた際に見たのが現在も活躍中のFlyer E901だったので、バンクーバー冬季五輪を控えて一挙に入れ替えられるかもしれませんね。

B-Lineさん始めましてこんにちわ。Vancouverに在住の白い兎と申します。よろしくお願いしますね。
この新型トロリーですが、先日私もB-Lineさんと同じところで目撃しました。ニアミスしてたかもしれませんね。私も何枚か撮影したので後ほどUPさせていただきます。
このE40LFモデルはE901モデルにはなかった、車椅子対応やバイクラックなど、現在のNew flyer製のバスに準じた仕上がりとなっています。走行音も静かになっており、乗っていて『やはり新車だな』と実感しました。バンクーバーオリンピックまであと４年。どのくらい増備されるのか楽しみです。

僕も2010年のオリンピックの為にどんどん開発されていると思いますよ。そろそろ、スカイトレインのエアポートまでの建設も始まりそうですし。　

スカイトレインのリッチモンド・ＹＶＲルートの建設やトロリーバスの車両入替など、ここ数年は劇的な変化がありそうですね。近いうちにバンクーバーへ行かねば…と思っています。
話は変わりますが、今年１２月でスカイトレインExpo LineのWaterfront−New Westminster間が開業して２０年になりますね。

　急行伊奈ゆきさん、はじめまして。
　未改良の小鳥峠ですと２０年程前の写真ですね。冬期も白川郷ツアーで走っていたとは知りませんでした。高山からＲ１５８で白川郷へ行くのには、小鳥、松之木、軽岡と３つの峠越えがありましたから過酷ですね。
　ご存知かもしれませんが、大昔、学校の先生が高山から荘川村へ赴任したときに、びっくり峠（小鳥峠）、思案峠（松之木峠）、辞職峠（軽岡峠）と言われるほど過酷だったそうですね。

撮影日時を書き忘れました
乗車及び撮影目的で出掛けましたが、１０月と言うのに朝目覚めたら大雪でビックリ・・・
高山で宿泊いたしましたが雪対策なんてしていませんでしたので大変でした！
白川郷では紅葉と雪景色の写真が撮れました