松井さん、今現在名古屋で見ることの出来るダッシュ４００ってどれくらいあるんですか？　よければ、おしえてくれませんか？

チューヤンさんこんばんは
ＮＧＯで見られる定期便の−４００は
ＮＷの７２便、７１便
ＪＬの５４便、５３便
くらいになってしまいました。
５４−５３便はＮＲＴからの長距離便の間合い運用です。
以前ＳＦＯから−４００でＮＲＴへついて
５３便の１ｓｔクラスシートを使用してことがあります。

２月限定ではＪＬの４９４便、４９７便
これは昨日初日の写真をここにアップしました。

ＫＥのソウル便は７７７になってしまいました。
ＳＱは基本が７７７
ＴＧ，ＭＨはＡ３３０
ＬＨはＡ３４０

他今の名古屋空港発着の国際線は
JLを中心に７６７とか７３７など小型機材ばかりになってしまいました。

松井さんの言われる５３便・５４便の座席の件ですが、スーパーシートの料金で？それとも普通料金でファーストに座れるんですか？　成田⇔伊丹はＪＡＬ、ＡＮＡともにスーパーシート料金でビジネスクラスだったと思います。　

チューヤンさんこんばんは
JLの５４便、５３便はオールエコノミーの設定で、
ファーストくクラスも、ビジネスクラスもエコノミーの運賃で座れます。
ただし、誰でも希望通りにシートをアサインできるかどうかはわかりません。
そのときはＪＡＬの研修で、国際線区間がビジネスクラスでしたので、
優先的にＳＦＯのカウンターか、ＪＡＬのオフィスが
アサインしてくれたのかもしれません。

それは、例え３０分前後の飛行とはいえファーストクラスのすわり心地はいいんでしょうねぇ。　自分はよくアメリカと日本を往復しますが、アップグレードでビジネスに２回（１回ＡＮＡ、１回ＵＡＬ）乗ったぐらいです。　ところで、成田⇔名古屋間にはこのＪＡＬ便のほかにノースウエストも７５７で乗り入れをしているようですが、これは国内線だけでも利用可能なんですかねぇ？

この区間の国際線便（ＪＬ０５４／０５３／０４７／０４８．ＮＷ０７８／０７７）は国際線の乗り継ぎの場合にのみ登場できます。
ＮＧＯ−ＮＲＴ間のみの利用はできません。
ＮＷの７５７はＳＰＮからＮＧＯ／ＮＲＴ経由で米国本土へ行く場合とか、
ＮＧＯからＮＲＴ経由ハワイ線などに乗り継ぐ場合などに利用するものです。
ＡＮＡのＮＧＯ−ＮＲＴ便ならこの区間のみの利用ができます。

ＪＡＬが５月末でスーパーシートの廃止を決めました。
代わりに１０００円追加で乗れる「クラスＪ」を設定します。
サービスも普通席と大して変わらなくなるみたいです。
まぁＪＡＳのレインポーシートの復活みたいなものですね。
全日空もこれに追随するかな

松井さん、やっぱそうですよね。　でも、国内を飛ぶ定期の７５７なんて初めてじゃないですか？　ＪＡＬもＡＮＡも保有してませんからね。　きたさん、ニュースやってますねぇー。　こんなシートが国内線じゃなくて国際線にも導入してほしいんですがねぇ（しかもそれも１０００円プラスで）　１０００円とお値打ちということもあるかもしれませんが、往年のスーパーシートより座席数は増えるんでしょうね。　

松井さんに、名古屋空港についてもうちょっとお聞きしたいんですが、エアタヒチヌイのＡ３４０、アシアナ航空は乗り入れしてませんでしたっけ？　乗り入れていたような、していないような感じなんですけど。

チューヤンさんこんばんは
エアタヒチヌイは一夏だけチャーター便で来ました。
写真を撮りに行けた日が雨天で、できが今一だったので、
友人からポジを分けてもらいましたが、アップして良いかの確認が撮れませんのでここでの披露は写りの悪いやつを捜してアップします。
アシアナ航空はＮＧＯ−ＳＥＬ間に定期便で飛んでいます。週に１１便飛んでいます。機体は基本的にはＢ７６７で稀にＡ３２１やＢ７３７も来ているようです。こちらはスターアライアンス塗装も来ています。写真もあると思います。
長くなりました。