赤字ローカルや数少ない特急列車で採算を取っている単線非電化路線ならともかく複線電化で本数も多いこの区間ではちょっと問題ですね。田原本駅は急行停車駅基本的加減速域だと思うんですが、特急は停車しないためかなりの勢いでこの区間走っていると思うんですが。

話はそれますが、橿原線田原本駅と田原本線西田原本駅は若干離れていてかつ、田原本線は回送列車用の連絡線が１本あるだけで孤立線なんですよね。だからといって王寺−新王寺と田原本−西田原本を統合して生駒線・橿原線と直通運転しても効果はないと思いますが。

豊津上野駅周辺住民さん、こんばんは。
ビスタカー�U世（10100系）には乗ることが出来ませんでしたが、私にとりましては、ビスタカー�V世も子供の頃の憧れの車両のひとつでした。
初めて乗ったとき（京都から西大寺まで）、端から端まで歩き回ったことを思い出しました。
今はビスタEXとリニューアルされていますが、以前の外装の方が個人的には好きですね。
懐かしい写真、ありがとうございました。