代走は２６１２Ｆで固定されてるみたいですね。
少々疑問に思ったのですが、以前近鉄のスタフなどを製作されていた某サイトで観たのですが大阪線の鮮魚スタフは掲載されていたのですが名張以東の名古屋線区のスタフを観た事が無いのですがどんなのなんでしょうか？

＞ひろしさんへ

最近お姿を見なかったので、どうされたのかなぁ〜と思っていたのですが、お元気そうで何よりです。
それにしても、代走鮮魚をGETされて羨ましいです。自分も早く行かなければ！

こちら最近は10日に１回ペースで海外出張でなかなかログインできていませんでした＾＾　しばらくこのペースが続きそうです。
さて　鮮魚列車、出張撮影は　距離的に大変だと思いますが、チャンスがあればぜひねらってくださいね。ところで　代用走行はいつ頃まで続くと予想されるのでしょうか？

板での代走は珍しいですね。
結構、貫通路の窓に紙を貼っての代走はありますが……

ありちゃんさんこんばんは

懐かしさを感じさせる鮮魚列車看板にバックの看板のアクセントがなかなか効いてますね、こういうの結構好みです！（バブル時代っぽいふぁっしょんに「大阪」ゆう文字もぐぅ、笑）

＞ありちゃんさんへ

まだあったんですね。鮮魚列車の系統板。確かに自分も代走の時の鮮魚は紙を車内から掲出していたと思っていたんですが、新たに作ったのか、それとも古いものを温存していたのか、わかりませんが、昔の近鉄通勤車のスタイルを思い出させるいい姿ですね。

＞2000系さん、ごんのしま彦左衛門さん
17、8年前1400系が代走したときは、車掌台の上におなじ系統板を立てかけて走っていたこともありました。
去年か、一昨年かの代走のときはおっしゃるように、紙に印刷したもので走っていましたね。
今回は大変懐かしい姿を見ることができました。
ちなみに、2680系は少し大掛かりな修繕を行っているようで、もうしばらく、代走が続きそうな感じです。

＞kawahiyoさん
毎度です。鮮魚列車ということで、市場の看板を活かした感じにしたいなぁ、と思っていたのですが、いざ電車が来たら少しあわててシャッターを切ることになってしまいました。
ですが、十分に“大阪らしさ”“鶴橋らしさ”を出すことができたなぁと思っております。
※またしても、結果オーライですね(^^;)

お三方、お返事ありがとうございました。