＞新京阪132さんへ

自分も幼いころ（といっても中学生くらいでしょうか）家族で伊勢神宮へ初詣したあと、五十鈴川駅からこの電車に乗って鳥羽へ遊びにいった覚えがあります。
たしかに、近鉄の一般車にしては豪華な車内だなぁとは思いましたが、後で調べたら、とんでもない（？）経歴の持ち主だとわかりました。もっともっと活躍してほしかった車両ですね。

　書籍とかでこの後に続く説明が必ず

　同じ奈良電改造特急ながら冷房無し・つりかけ駆動・一部ロングシートで
評判の悪かった代用特急６８３系

　なんですよね〜（笑）そっちは５年程で一般色になり、鮮魚電車に使われ
た後早めに廃車になったそうです。

　しかし最近もっと驚いたのは６８０系と、６８３系のモ６８３が同じデハ
ボ１２００からの改造だと言う事。
同じ電車でも明暗を分けた、数奇な運命になったものです。

モ683は貧乏くじをひきました。デハボ1200は2両しかなく、後に余剰の電装品を使って製造された、釣掛駆動のデハボ1350は3両あった為、有料特急格上時にデハボ1200はそのまま電動車のモ680になり、デハボ1350の2両が電装解除されク580になりました。モ683ははみ出した1両です。