こんばんは。
この角度からの写真は初めて見ました。
高架道路の両レンガ脚・きれいに分かれたポイント線路・アクセント として2器の信号と、バランスのとれた斬新な写真ですね。
私は、“乗り”に専念していましたので、撮影はおろそかになってしまいま した…。

>PiTaPa 10000さんこんにちは
旧陸軍関連遺跡の第一軍道と、子供のアイドル？トーマスとの対比がおもしろいですね。日本は 平和でよかったなぁと思います。
7200系ト−マス電車の副標識は青色だったんですね。私は、本線には顔を出しませんでしたが、大津線 内でプチ追っかけをしていました。

□転換クロスシート様

深草駅から琵琶湖疏水沿いの道を南へ進んだところに踏切があり、そこから撮影しました。駅の下り ホームから大阪方面を向いて撮ると似たような構図になりますが、駅の外から京都方面を向いて撮影した写真は未だかつて見たことがありま せん。今回は一切トーマスには乗らない行程を組んだのですが、それを知った親には「1日中撮んのに1回も乗らんの？」と半ば呆れ顔で言わ れてしまいました（苦笑）。

□しろとも様

この軍道の煉瓦は毎日見ていますが、色の褪せ具合に深みを感じられて好きですね。本線の追っかけなんて京 阪時刻表をにらみつけながら計画していたほどですが、なかでも宇治特急を撮影した桃山南口〜観月橋間の堤防から観月橋駅まで3分でダッ シュした時は今にも喘息が出ようか出まいかといった具合に必死でした（笑）。こんな状況の京阪線ですから大津線はさぞかしのんびりとし ていたのではないでしょうか？

私は10000系の本線での高速走行に乗ってみたかったので、逆に撮る行程は組みませんでした。同系は高速であっても特急車より静 かで、乗り心地もいいですね。

貴ページで、今回その成果を発表すべく「特集」を組まれることを、楽しみにしております。

□転換クロスシート様

業界では遅ばせながら最終日の写真集を公開させていただきました。本当は風景写真も公開したかっ たのですが、サイトの趣旨に合わないので見送りました。
深夜に作成したものですので、ページ下方に行くほど手抜きとなっております が、皆様どうぞ下記のURLよりご笑覧下さいませ（苦笑）。

http://www.pitapa-express.net/feature_page05.html