こんばんは^^

2301F、ラガールカードの柄になってしまいましたね。
嫌な予感がするのは私だけでしょうか…

kawahiyo さん、みなさん、こんにちは。列車密度の最も高い区間ですから、さぞかし悩んでみえるのでは？（笑）この準急は今津線からの直通でしょうか？だとしたら本線では貴重な６連をキッチリ現せなかったという意味で無念の１枚ですね。。。

こんばんは！
瞬間に対処できるときと、うまくできないときとがあり、これなどは後者のよい(悪い？）例です。うまく処理すれば左の３０００系との並びと、右の増結８０４１との並びの２枚に分けられたかもしれません。神戸線宝塚線の８０００系２連同士の並び、惜しかった(笑)

そういえばこの時間帯の今津線直通準急は全て８連でした。この８０３５Ｆも２＋６編成（８０３５Ｆ２連＋７０２３Ｆ６連）です。

今や今津線にも８連が入るのですね。。。不勉強も程々にしないと（汗）

　昔の今津線は、南行だけ準急が走る事を想定していたので、南行だけホーム
が長く、宝塚行だけ短いと言う珍しい構造をしていました。

AEONさん、みなさん、こんにちは。日生特急は新設当時、８０００系一部特別・・・じゃなくて（ぉぃ）一部クロス車の限定運用だった記憶があるのですが、この６０００系は現行ダイヤでは所定なんでしょうか？それとも代走？大阪へ出ることがメッキリ減ったので判断がつかず、すみません。

みどりのなまずさん、こんばんは。

新設当時は知りませんが、最近(少なくとも去年の改正以後)は、
・8000系単独
・6000系/8000系混結
で運行されています。確か現在7往復あるはずですが、宝塚線の8000系の本数は7本もないはずですから、オール8000は不可能です。

こんばんは。本数が増えたことを、すっかり忘れていました（汗）でも使用車両のバリエーションが楽しめるのは悪い事ではないですよね♪

こんばんは
８３００系の６＋２編成が切り離されるのはこういうときくらいですね。
そういえば、私のカメラは口径が小さいのでこういう時、よく金網の間にレンズをもっていって撮ることで、金網を回避したりします(笑)

kawahiyoさん、レスをくだっさってありがとうございます。
まだまだ未熟者ですが、努力します。

みどりのなまずさん、こんにちは

反対方向から車両がきてしまうと、なぜか焦りますよね。。。
それに何度も泣かされたことがあります...

AEONさん、こんばんは。
電車は次から次へと来るので１本や２本被っても、どーってことない！とは解ってても何故か損した気になりますよね（汗）常に平常心でいられるように努めたいもんです（笑）

シロイシさんおはようございます
都市部ではどうしても灰色中心の単調な色調になりがちなので、アクセントの色を入れたくなりますよね。私も緑を入れたがる人間なのでよくわかります（笑）

シロイシさんこんにちは。

誰かがこういう構図で撮るだろう、とはいつも思っていましたが…
宝塚線は緑を入れて撮りにくいので新鮮味があります。

そういえば、右側にちょっとだけ写っているゴルフ場がマンションになるとか…