こんにちは、神・宝線には余り縁がなかったですが、更新の手法が京都線の７１０と一脈通じるものがありますので懐かしいです。私も昔撮ったのを探してみようかな？因みにカラーの撮り始めは６３５０Fの試運転でした（自爆）

　確か、神戸線と京都線の統一規格を目指して作られた車両じゃなかったっけ？
現在は京都線のみ別規格で終結したみたいですが。

この形の前照灯更新は８１０系、７１０系だけでしたね。８１０系は最後に京阪神直通特急として花道を飾ったのに対して７１０系は静かに去っていったのが印象に残っています。

　かなり記憶が怪しいのですが、８００系（９２０系と混結してた１５ｍ車）
はこのヘッドライトに改造されてませんでしたっけ？

　ちなみ７１０系と８１０系はデビュー時、外付け尾灯の根本が上下逆に
なっていたそうで（窓下に付けるタイプなら根本は下に置く）、完全に統一
とは行かなかったみたいです。

さすがツッコミのこうやまさん、訂正ありがとうございますm(..)m
阪急は尾灯の埋め込み化を比較的早く（京阪と対照的）施工したので古い資料をめくってみたのですが、確かに神宝線＝根元が上、京都線＝根元が下になっていますね（神宝線では登場時の９０形くらいしか根元が下向きの車両はみつけられませんでした）。窓枠や車内塗装以外にこんなところにも違いがあったんですね。あと、８００系は９２０系とほぼ同規格、17750mmだったと思います。