りんくう八百善さんおはようございます
３扉時代の２８１６！確かに食いついてしまいました(笑)
急行時代の２８００系は 通学にずっと使っていたので特に愛着があります。

kawahiyoさん、食いついて頂きありがとうございます（笑）

私も通学に通勤にと大いに利用しましたので今から思えば愛着 ひとしおですが…何せ７編成の大所帯。。。一時は京都線の急行がコイツばかりになってしまい…食傷したからか？殆ど写してなかったのが 悔やまれます。。。

２８００は本線の特急に始まり、３ドア化後は急行〜普通、そして嵐山線で最後を迎え…と余すところなく重用 された私鉄電車の王道を行く名車でしたね。冷房化トップバッターの２８１３Ｆ、エアサス装備の２８１４Ｆ、そして３ドア化第一陣となっ た、この２８１６Ｆなどが特に思い出に残っています。

お家芸（笑）のゴミ撒き失礼します。

いや〜、実に懐かしいですな〜。
非冷房の2300系の８両も懐かしいですが （2325+21と2323+22でしたか）、こちらも懐かしいです。
向かって左側の急行看板に、ドアカットのステッカーに…。良いものを拝見さ せていただきました。
＃西院・大宮で下車する時も、好き好んで最後部に乗っていたヤツ（爆）。

2800系は７編成とも思い出が 一杯詰まってますが、この2816Fは最初に３扉化され最後まで８両で残った編成で（昭和60年でしたから、2800系の８両がなくなって20年で すか。遠い目…）、３扉化後もパンタ下にモニター屋根が残ってたり貫通扉に窓拭きが設置されていなかったり運行標識板掛が旧型だったり と、色々思い出しました（笑）。あと、2816Fと2817Fが最後までマスコンが交換されていなかったのも印象に残ってます。
書き出したら 、止まらなくなりそうですので、この位にしておきます。
＃残念ながら、2816F,2815Fの２扉時代の記憶はありません。

ゴミ撒 き失礼しました。