ＩＰさん、こんばんは。
１９日に出たのもお洒落ですが、聞く所によれば、６６の９号機牽引とか・・・。
現場の実際がどうかは知りませんが、何となく、できる範囲の遊び心、込みのような気がしますね。(^^

甲種なのか自社内回送なのか、微妙な線ですね。

＞甲種なのか自社内回送なのか、微妙な線ですね。
今夜は私も撮りました。電機の輸送は初めてでした。
こちらとしてはお披露目を兼ねての走行は有り難いのですが、普通のＰＦ改造のように「兵庫→神戸タ」の輸送だけでいいような…。
新鶴見所属（そんな所属ある？）になる前提で、足を伸ばした？

そう言われると，甲種なのか回送か判らないですね．
約30分の停車時間があったのに，車票の有無を見るのを忘れました　＾＾；

全然話題がそれますが，東日本→西日本に譲渡された103系の時は甲種で、東海→四国に譲渡された客車は回送だった様ですが，この区分も微妙ですね．

甲種と回送の分類ですが
貨物列車の種別で運転されるものは甲種輸送になります。
ＥＦ２１０の輸送の場合、自社の機関車が牽引しても種別は貨物なので甲種輸送になります。
東海→四国の１４系は回送の種別で運転されました。
当然機関車もＪＲ東海所属機で牽引されました。